Il settore del ride-hailing autonomo sta diventando sempre più competitivo man mano che le aziende espandono le proprie flotte senza conducente. Tesla ha recentemente segnato una tappa importante dopo il primo anno del suo servizio Robotaxi, lanciato ad Austin la scorsa estate e rimasto completamente senza supervisione per sei mesi. Mentre Tesla lavora per ampliare l'area di servizio dei suoi robotaxi e competere con Waymo di Alphabet, Zoox, di proprietà di Amazon, ha introdotto un design aggiornato della sua carrozza costruita su misura.
Gli aggiornamenti pronti per la produzione
Secondo i dettagli condivisi su X dall'osservatore del settore @SawyerMerritt, Zoox ha svelato una versione rinnovata del suo robotaxi. Questa iterazione è destinata a diventare la variante ufficiale che entrerà in produzione di massa nello stabilimento produttivo dell'azienda a Hayward, California.
Pur mantenendo invariata l'architettura di base, l'aggiornamento si concentra su miglioramenti pratici per i passeggeri. L'abitacolo presenta sedili ridisegnati con imbottitura aggiuntiva, forme più ergonomiche e un poggiatesta aggiornato. Gli interni adottano una nuova palette di colori con sedute verde aloe, abbinata a pavimento e finiture grigio pietra.
La configurazione dell'illuminazione è stata rivista per rendere più luminoso l'abitacolo, aiutando i passeggeri a individuare oggetti personali come telefoni, portafogli e chiavi quando scendono. Un touchscreen aggiornato offre maggiore luminosità e nitidezza. Per i dispositivi, il pad di ricarica wireless ora ha una superficie scanalata per tenere i telefoni più saldi mentre il veicolo è in movimento, mentre i portabicchieri sono più grandi per la comodità quotidiana.
Anche i sistemi audio e di comunicazione sono stati migliorati. Le porte scorrevoli integrano altoparlanti e microfoni potenziati, affiancati da un migliore sistema audio bidirezionale per migliorare la comunicazione tra passeggeri e personale di supporto remoto. All'esterno, sono stati aggiunti nuovi riflettori bidirezionali rotanti per rafforzare la visibilità e l'interazione con gli altri utenti della strada.
Rimanendo fedeli alla struttura di base
Le specifiche fondamentali restano intatte. Il veicolo funziona senza volante, pedali o comandi di guida tradizionali. Il suo layout bidirezionale gli consente di viaggiare altrettanto bene in entrambe le direzioni, servendo un abitacolo per quattro passeggeri con sedute a panca rivolte una verso l'altra. Lo stack di sicurezza autonomo continua a utilizzare una suite di sensori mista che include telecamere, lidar, radar e sensori a infrarossi a onda lunga.
Zoox afferma di aver già trasportato oltre 500.000 persone mentre si prepara a operazioni commerciali su larga scala.
"Questi robotaxi entreranno a far parte della flotta nei nostri mercati e saranno disponibili per i passeggeri entro la fine dell'anno man mano che usciranno dalla linea di produzione. Abbiamo la capacità di aumentare la produzione fino a un ritmo di 100 veicoli a settimana per sostenere le nostre espansioni di quest'anno, previa approvazione normativa."
Con le linee di produzione di Zoox in fase di avvio e Tesla che pianifica ampie espansioni della sua rete Robotaxi, la corsa al lancio del trasporto senza conducente sta entrando in una fase di rollout intenso.
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