Révélation du Tesla Roadster : il vole, fait des flips et atteint les 100 km/h en 0,81 seconde

Neuf ans après que Tesla a présenté pour la première fois un prototype de Roadster, l'attente a pris fin avec une voiture suspendue à l'envers sur une rampe dans l'obscurité texane. Puis, elle s'est lâchée, a allumé ses propulseurs, a effectué un tonneau en plein vol et a atterri sur ses roues.

« Vous allez voir des choses folles ce soir », a déclaré Musk à la foule alors que le flux était en direct juste après 21h00 ET. Il n'exagérait pas. C'était moins un lancement de voiture qu'un spectacle de cascades, et cela a laissé les propriétaires partagés entre « c'était la chose la plus cool que j'aie jamais vue » et « alors, combien ça coûte ? ». Voici tout ce que Tesla a réellement annoncé, et ce qu'elle n'a pas annoncé.

Ce que disent les propriétaires

Regardez l'intégralité de l'événement Tesla Roadster

Tesla a publié l'intégralité du livestream sur sa chaîne YouTube officielle. La présentation commence après quelques minutes, et l'ensemble dure environ 22 minutes.

Que s'est-il passé lors du dévoilement du Tesla Roadster ?

Musk a ouvert la présentation en qualifiant la voiture de collaboration entre « la meilleure entreprise automobile au monde et la meilleure entreprise aérospatiale au monde ». Il a également averti que « le succès n'est pas garanti ». Puis, les cascades ont commencé :

1. La rampe inversée. Le Roadster a gravi une demi-boucle inversée et y est resté collé, maintenu par des ventilateurs sous la voiture. Il a quitté la rampe en effectuant une rotation complète, a allumé ses propulseurs pour se remettre à l'endroit, a plané un instant et a atterri dans un nuage de fumée. « Eh bien, ça a fonctionné », a dit Musk.
2. Le kickflip. La voiture a sauté par-dessus une Model 3, une Model Y, un Cybertruck, un Cybercab et un Semi, a effectué une rotation dans les airs et a atterri. Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie chez Tesla, a qualifié cela de kickflip.
3. Le test du 0 à 100 km/h en direct. Un lancement chronométré sur site a arrêté le compteur à 0,81 seconde. Musk a déclaré que la voiture de série pourrait être encore plus rapide.
4. Le saut final. Le spectacle s'est conclu par un dernier lancement, une rotation et un atterrissage sur ses quatre roues.

Il n'y avait aucun humain dans la voiture pour aucune de ces manœuvres. Musk a précisé que la voiture de démonstration se conduisait toute seule pour des raisons de sécurité, afin que personne ne soit blessé.

Comment le Tesla Roadster vole-t-il ?

Il ne vole pas comme un avion. Il utilise des propulseurs à gaz froid, le même concept que celui utilisé par les vaisseaux spatiaux pour se diriger, alimenté par de l'air comprimé plutôt que par du carburant de fusée. C'est là qu'intervient SpaceX.

• Des réservoirs d'air partout. Des réservoirs sous pression enveloppés de fibre de carbone remplissent « chaque espace utilisable » de la voiture. Moravy a indiqué que le système stocke environ 600 litres d'air comprimé pour 10 propulseurs.
• Pas de carburant spécial. La voiture recharge elle-même ses réservoirs d'air, il n'y a donc aucun propulseur à acheter.
• Au-delà de l'adhérence des pneus. Tesla affirme que les propulseurs produisent quatre à cinq fois la force que les pneus peuvent supporter, ce qui lui permet de contourner la limite de traction qui restreint les voitures normales.
• Ventilateurs d'aspiration. Des ventilateurs aspirent l'air sous la voiture pour la plaquer à la route, ou à une rampe à l'envers, même à l'arrêt. Not a Tesla App rapporte qu'ils peuvent générer jusqu'à 2 g.
• Mode Piste. La voiture s'abaisse et déploie des ailes actives pilotées par des actionneurs de robot Optimus. Tesla revendique une déportance « s'approchant des niveaux de la F1 ».

Finitions du Tesla Roadster : Performance vs Thrust vs Rocket

Tesla traite Thrust et Rocket comme des « améliorations » ajoutées à la voiture Performance. Voici comment elles se comparent, selon les propres chiffres de Tesla :

Un inconvénient majeur : Tesla précise que la version Rocket n'est pas homologuée pour les routes publiques, et des rapports après l'événement indiquent qu'aucun des deux packs de propulseurs n'est homologué pour la route. Pour l'instant, les capacités de vol et de rotation sont des fonctionnalités réservées aux circuits et aux démonstrations.

À quoi ressemble le nouveau Tesla Roadster ?

Il ne ressemble plus au prototype lisse de 2017. La nouvelle voiture est un coin bas et angulaire dans ce que Tesla appelle son langage de design « cyberfied », de la même famille que le Cybertruck et le Cybercab. Le designer Franz von Holzhausen a cité le SR-71 Blackbird et le F-35 comme sources d'inspiration.

• Extérieur : phares cachés, barre lumineuse arrière pleine largeur, diffuseur exposé abritant les ventilateurs et propulseurs, et portes papillon.
• Peinture : « Ano White », qui, selon Tesla, emprunte aux revêtements des fusées. Le verre teinté est conçu pour ressembler à une visière de combinaison spatiale.
• Intérieur : volant « yoke » à direction électrique, écran tactile central et deux petits affichages pour le conducteur, avec des sièges moulés dans le châssis. Tesla la qualifie de « voiture de pilote » et précise que l'habitacle pourrait encore évoluer.
• Matériaux : magnésium, titane et fibre de carbone pour réduire le poids.

Quel est le prix du Tesla Roadster et quand pourrez-vous l'obtenir ?

Tesla n'a annoncé aucun prix pour les différentes finitions. Pour réserver une voiture Performance, vous devez payer 5 000 $ immédiatement, puis les 45 000 $ restants sous 10 jours, sans quoi la réservation est annulée. Ce total de 50 000 $ est le même montant que celui demandé par Tesla en 2017. La réservation pour la version Thrust est de 250 000 $.

Concernant le calendrier, la seule date donnée par Musk était « 2028, en fait ». Étant donné que la voiture de 2017 était promise pour 2020, la plupart des propriétaires considèrent cette date comme un objectif, pas une promesse.

Promesse de 2017 vs réalité de 2026

Voici comment les chiffres principaux ont évolué, selon une comparaison d'Electrek :

• 0 à 100 km/h : 1,9 seconde promise, désormais moins de 1,6 seconde pour la Performance et 0,81 seconde démontrée en direct.
• Autonomie : 1 000 km promis, désormais plus de 480 km.
• Vitesse de pointe : plus de 400 km/h promis, désormais plus de 370 km/h. Musk dit vouloir approcher la moitié de la vitesse du son un jour.
• Sièges : quatre en configuration 2+2 promis, désormais deux, ou un seul dans la version Rocket.
• Production : 2020 promise, désormais 2028.

Musk a présenté la voiture comme « la meilleure des dernières voitures conduites par des humains », et a déclaré que le Roadster sera le seul modèle Tesla à conduite manuelle à long terme. Il a même évoqué un saut au-dessus du Snake River Canyon dans l'Idaho, la cascade tentée par Evel Knievel en 1974.

Pourquoi le Roadster est important pour les propriétaires de Tesla au quotidien

Très peu de gens conduiront un jour une version Rocket. Mais les voitures « halo » ont tendance à influencer les modèles grand public. Le nouveau Roadster préfigure le prochain langage de design de Tesla, les commandes « steer-by-wire » et les actionneurs pilotés par Optimus, et il est probable qu'une partie de cela apparaisse dans les voitures que les gens achètent réellement. Cela montre aussi où Tesla veut positionner sa marque : plus proche de l'aérospatiale que d'une entreprise automobile classique.

Jusqu'en 2028, le Roadster reste une voiture de rêve. La bonne nouvelle est que vous pouvez toujours donner à la Tesla dans votre allée un peu de ce sentiment haut de gamme, fait pour le moment présent.

Le choix de Teslahubs

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Les lumières de porte à projecteur Midnight Glow utilisent du verre de quartz gravé au laser pour une projection nette conçue pour ne pas s'estomper, dans un boîtier en aluminium classé IP67. Installation plug-and-play en environ cinq minutes par porte, outil de levier inclus. Pour Model 3, Model Y, Model S et Model X. À partir de 29,99 $.

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• FSD v14.3 Lite arrive sur les anciennes Model S et Model X. Les voitures HW3 basées sur Intel reçoivent la v14 Lite pour la première fois dans la mise à jour 2026.38.5.1, avec des profils de vitesse mais pas encore la marche arrière.
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FAQ

Sources : Tesla: Roadster Event (YouTube) · Page du Tesla Roadster · Electrek · Not a Tesla App · TechCrunch · SlashGear · Stuff · Electric Vehicles · Not a Tesla App: FSD v14 Lite