Tesla lance discrètement la fonction « Eyes Off » : révolution ou risq

Teslahubs est là, et nous décryptons la dernière mise à jour FSD qui fait vibrer la communauté Tesla. L'entreprise a pris une décision audacieuse en permettant aux conducteurs de détourner brièvement le regard de la route. Plongeons dans les détails.Quoi de neuf dans FSD v14.2.1 ?

Elon Musk a récemment confirmé que la dernière mise à jour Full Self-Driving, version 14.2.1, assouplit le système de surveillance du conducteur. Désormais, "en fonction du contexte du trafic environnant", le système permet au conducteur, par exemple, d'envoyer un court message texte sans recevoir d'avertissement. C'est un changement significatif par rapport au système précédent, plutôt strict, qui réagissait même à un bref regard vers l'écran central.

Le niveau 3 non certifié

En substance, en permettant au conducteur de détourner le regard de la route, Tesla met en œuvre une fonctionnalité caractéristique des systèmes autonomes de niveau 3. Cependant, il y a une nuance critique. Contrairement à des concurrents comme Mercedes-Benz avec leur système Drive Pilot, certifié L3 sur certains tronçons en Californie, Tesla n'assume pas la responsabilité légale.

Fonctionnalité	Mercedes-Benz Drive Pilot (L3)	Tesla FSD v14.2.1
Certification	Oui, sur certaines sections	Non
Responsabilité	Mercedes-Benz	Conducteur
Conditions d'utilisation	Vitesses jusqu'à 40 mph, trafic dense, pas de précipitations, présence d'un véhicule devant	"En fonction du contexte du trafic"

Cela crée un vide dangereux : la voiture vous accorde le privilège d'une distraction brève, mais vous assumez 100 % du risque.

Nouveaux icônes à l'horizon

De nouveaux icônes indiquant le niveau d'attention requis du conducteur ont récemment été découverts dans le code logiciel de Tesla. Ces trois icônes représentent probablement des niveaux d'attention faible, moyen et élevé.

Bien que ces icônes ne soient pas encore affichées aux utilisateurs, leur présence suggère que Tesla pourrait se préparer à fournir aux conducteurs plus d'informations sur la confiance de FSD dans la situation actuelle.

La réalité juridique

La réserve d'Elon Musk concernant le "contexte" est probablement un clin d'œil à la variété des lois sur la conduite distraite dans différents états et pays. Dans certaines régions, l'utilisation d'un appareil mobile au volant est interdite, même si le véhicule est à l'arrêt. Ainsi, même si votre Tesla ne vous avertit pas, vous pouvez toujours recevoir une contravention de la police.

Qu'est-ce que le vrai "eyes-off" ?

Pour une mise en œuvre complète du mode "eyes-off" (L3), une "manœuvre de risque minimum" est requise. Dans les systèmes L3 certifiés, si les conditions de conduite autonome prennent fin et que le conducteur ne reprend pas le contrôle, la voiture ne se contente pas de sonner une alarme et de se désengager. Elle s'arrête en toute sécurité sur la bande d'arrêt d'urgence.

Le point de vue de Teslahubs

Sans aucun doute, FSD v14.2.1 est une avancée majeure dans le développement des technologies de conduite autonome. Cependant, Teslahubs exhorte tous les propriétaires de Tesla à traiter cette nouvelle liberté avec une extrême prudence. Rappelez-vous que malgré les capacités impressionnantes de FSD, vous, en tant que conducteur, assumez l'entière responsabilité de tout ce qui se passe sur la route.

Nous recommandons d'utiliser cette fonctionnalité de manière responsable. La possibilité de vérifier rapidement une notification ou d'envoyer un court message peut être pratique, mais elle ne doit pas être abusée. Tant que Tesla ne certifie pas officiellement son système comme L3 et n'en assume pas la responsabilité, votre attention au volant reste le facteur de sécurité le plus important.