
Las aprobaciones para la Conducción Autónoma Total (Supervisada) de Tesla en Europa se están acelerando. Bélgica se ha convertido oficialmente en el quinto país de la Unión Europea en autorizar su uso público, lo que refleja un cambio significativo en cómo los reguladores regionales perciben la tecnología avanzada de asistencia al conductor de la compañía.
La ministra flamenca de Movilidad, Annick De Ridder, una de las principales defensoras de la llegada del FSD a Flandes y Bélgica desde su debut europeo, anunció la decisión en X. Ella anunció: "La comunidad de @Tesla ha estado siguiendo esto muy de cerca durante bastante tiempo en relación con la aprobación de la tecnología FSD en nuestras carreteras flamencas y belgas. En agradecimiento por su interés (y apoyo) inquebrantable, aquí tienen la exclusiva: ¡acabo de firmar la aprobación!".
El anuncio se produce después de que Dinamarca se convirtiera un día antes en el cuarto país de la UE en reconocer la histórica aprobación del FSD por parte del RDW holandés y permitir su uso en vías públicas. También llega menos de dos semanas después de que el FSD recibiera la aprobación en Estonia. Bélgica había acelerado su proceso de aprobación bajo el liderazgo de De Ridder en las últimas semanas, y la firma final llegó antes de lo previsto.

La rápida expansión europea
Bélgica se une a los Países Bajos, Dinamarca, Lituania y Estonia entre las naciones europeas que se abren al software. Este hito marca el quinto país de la UE (y el 11% de todos los países europeos) en aprobar su uso público en los dos meses transcurridos desde que los Países Bajos emitieron su histórica homologación de tipo.
El software ya está aprobado en 13 países y territorios de todo el mundo, abarcando aproximadamente el 6% del mercado global y llegando a casi el 25% de la población mundial.
Con la firma de la ministra flamenca de Movilidad, la documentación pasa al departamento regional de homologación. Una vez ratificado por completo, Tesla podrá comenzar a desplegar el FSD (Supervisado) en los vehículos locales a través de una actualización de software. Al igual que en otros países europeos que han dado la bienvenida al FSD, el lanzamiento inicial se limitará a vehículos con Hardware 4 (HW4/AI4) y utilizará una variante regional de la rama FSD v14 adaptada específicamente a las carreteras y leyes europeas.

¿Un punto de inflexión para todo el bloque?
Las aprobaciones casi consecutivas en Dinamarca y Bélgica sugieren que las barreras burocráticas se están reduciendo rápidamente. En la reciente conferencia CVPR en Denver, el director de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, presentó un mapa de todos los países que actualmente esperan la aprobación regulatoria para el FSD, lo que indica que se acerca un despliegue más amplio en toda la UE.
Con vecinos como Suecia expandiendo las pruebas públicas de FSD y Letonia acelerando sus propios trámites, la presión aumenta sobre los estados miembros restantes. Si los países continúan aprobando mutuamente el marco establecido por el RDW holandés a este ritmo, una adopción generalizada por parte de la Comisión Europea podría unificar la región bajo una única luz verde regulatoria para el FSD mucho más rápido de lo esperado originalmente.















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