Tesla autocertifica vehículos autónomos de nivel 4 en Texas

Una nueva ley de Texas permite a las empresas que operan vehículos autónomos de nivel 4 o superior de la SAE ofrecer transporte comercial sin conductor.

El mismo día en que entró en vigor la ley, Tesla certificó oficialmente su software de conducción autónoma total (FSD, por sus siglas en inglés) en sus vehículos robotaxi como compatible con el nivel 4.

Durante años, las funciones de Autopilot y FSD de Tesla en el mercado de consumo, incluido Texas, se han limitado a una clasificación de asistencia al conductor de nivel 2. Aunque Tesla ahora puede operar en Texas como un sistema de nivel 4 para servicios comerciales, esto no altera la designación de nivel 2 para los vehículos de consumo.

Asunción de responsabilidades

Muchos viajes en robotaxi en Austin ya se realizaban sin conductor, pero la autonomía de nivel 4 introduce una distinción importante.

Al certificar su software como nivel 4 para operaciones comerciales, Tesla asume una parte importante de la responsabilidad operativa. En efecto, afirma que los vehículos pueden conducirse solos sin supervisión ni intervención humana bajo condiciones específicas.

Dichas condiciones suelen estar relacionadas con factores como el clima, los límites geográficos (geocerca) o la velocidad.

Este paso marca un punto de inflexión importante para Tesla, ya que representa la primera vez que la empresa ha sido certificada como un sistema de nivel 4.

SAE International caracteriza la autonomía de nivel 4 como aquella que incluye:

• Tarea de conducción dinámica completa (DDT, por sus siglas en inglés): El sistema maneja la dirección, el frenado, la aceleración, los cambios de carril, la señalización y la supervisión del entorno de conducción.

• Respaldo de la tarea de conducción dinámica: Si surgen problemas (como fallos en los sensores o cierres de carreteras), el sistema debe gestionar la situación y alcanzar un estado seguro sin depender de que un humano tome el control.

• Dominio de diseño operativo (ODD, por sus siglas en inglés): Las condiciones definidas en las que se pretende que opere el sistema (por ejemplo, determinadas carreteras, ciudades, condiciones meteorológicas o velocidades).

Los vehículos de consumo siguen siendo de nivel 2

Este cambio se aplica únicamente a los vehículos Robotaxi de Tesla. Los coches de consumo normales, incluso cuando ejecutan una versión similar de FSD, siguen estando clasificados por ley como de nivel 2, siendo los conductores los únicos responsables.

Las operaciones de Robotaxi en Austin cuentan con ventajas sobre los vehículos de consumo, incluso con el mismo software FSD. Además de estar geocercadas, estas áreas han recibido un entrenamiento adicional de FSD que ha mejorado el rendimiento.

Tesla también ofrece asistencia remota para ayudar a los vehículos cuando su nivel de confianza es bajo en ciertos escenarios.

En general, este es un hito importante para Tesla y su red de Robotaxi, pero no afecta a los vehículos de consumo por el momento.