Una patente de Tesla apunta a los traqueteos y vibraciones del vehículo
Tesla ha publicado una solicitud de patente para un clip de moldura interior rediseñado con el objetivo de reducir los ruidos de traqueteo y vibración dentro de sus vehículos. La solicitud, titulada “Clip de moldura de perfil bajo para mitigación de traqueteos”, se centra en los clips de plástico que se utilizan en todo el interior de un vehículo.
Los vehículos modernos utilizan cientos de clips para fijar piezas de molduras, paneles interiores, cubiertas de cableado y otros componentes. Con el tiempo, estos clips pueden aflojarse o desarrollar holguras, lo que provoca chirridos, traqueteos o ruidos de vibración durante la conducción.
La documentación describe un sistema de clips de moldura que coloca una capa blanda de aislamiento de vibraciones entre los componentes para amortiguar el ruido y la vibración, al tiempo que mejora la retención.
También aborda la integración al reducir el tamaño del clip. Mientras que los clips típicos a menudo requieren grandes orificios de montaje, el diseño propuesto utiliza una disposición de perfil bajo que puede encajar en espacios más reducidos.
Cómo funciona el nuevo clip de moldura de Tesla
Según la patente, cada clip se compone de tres elementos principales:
- un pasador
- una arandela
- una capa de material blando sobremoldeado
La capa blanda sirve como aislante de vibraciones al tiempo que permite que el clip sujete firmemente los paneles de la carrocería o las piezas de moldura. Los diagramas en el documento representan el clip comprimiéndose durante la instalación y expandiéndose después de ser insertado en un orificio de montaje.
A diferencia de los clips tradicionales que dependen de pestañas de plástico rígido, este diseño absorbe el movimiento y limita la transferencia de ruido entre los paneles. La geometría interna permite un ligero movimiento sin reducir la fuerza de retención.
Las figuras también muestran una sección inferior redondeada y múltiples brazos flexibles que se expanden hacia afuera una vez instalados, bloqueando el componente en su lugar.
Mejora del ruido en el habitáculo
La patente hace referencia específicamente a la reducción de zumbidos, chirridos y traqueteos, a menudo llamados “BSR” (por sus siglas en inglés) en la industria automotriz.
Los Tesla a menudo han sufrido de traqueteos y crujidos, y este enfoque aborda la causa raíz. La capa sobremoldeada blanda proporciona amortiguación mientras mantiene la moldura firmemente sujeta.
La documentación también señala posibles beneficios de ensamblaje en la línea de producción, ya que el clip puede insertarse y asegurarse en menos pasos.
Mejoras continuas
Aunque los clips de moldura son menos llamativos que la tecnología de baterías o las actualizaciones de FSD, cambios incrementales como estos pueden mejorar notablemente la calidad del vehículo y la satisfacción del cliente.
La empresa ha enfatizado durante mucho tiempo la simplificación de piezas y la reducción de la complejidad de fabricación, con la famosa frase de Musk de que la mejor pieza es la que no existe. Esta patente sigue esa filosofía al combinar el aislamiento de vibraciones, un diseño de perfil bajo y una instalación simplificada en un solo componente.
Compartir:
Tesla retrasa el evento de entrega de la Signature Edition del Model S/X
Tesla fija una nueva fecha para el evento de la Signature Edition del Model S/X