Una patente de Tesla revela asientos con suspensión electromagnética

Una patente de Tesla revela asientos con suspensión electromagnética

A finales del mes pasado, la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. otorgó a Tesla una patente centrada en hardware para vehículos. Bajo el título "Sistema de suspensión de asientos para vehículos con cinturones de seguridad", la solicitud presenta un rediseño integral de los asientos con suspensión de tijera comúnmente utilizados en el transporte comercial por carretera.

El enfoque emplea un módulo de asiento de deslizamiento vertical apoyado por muelles electromagnéticos para absorber los impactos y mantener a los ocupantes en una posición cómoda, ya sea transportando una carga completa o acelerando con propulsores de gas frío.

El mecanismo de tijera

Los asientos con suspensión convencionales en camiones comerciales utilizan mecanismos de elevación de tijera para permitir el desplazamiento vertical. La patente señala que estos diseños heredados sufren de una mala estabilidad lateral y una alta deflexión durante las pruebas de choque.

El diseño propuesto elimina la elevación de tijera. En su lugar, un elemento interior móvil se desliza verticalmente dentro de un elemento exterior estático que está montado directamente en el suelo del vehículo.

Para cumplir con las estrictas normas federales de seguridad de vehículos de motor para cargas pesadas, el sistema incluye bloqueos de seguridad de alta resistencia. Un miembro en forma de T y una característica en forma de C se enganchan bajo fuerzas longitudinales elevadas, actuando como un mecanismo de frenado de emergencia para evitar que el asiento móvil se desprenda durante una colisión grave.

Cinturones de seguridad integrados

En los asientos comerciales tradicionales, el cinturón de seguridad suele estar anclado a la pared de la cabina mientras el asiento se mueve de forma independiente, lo que genera un movimiento relativo incómodo entre el dispositivo de retención y el conductor.

Tesla soluciona esto colocando el retractor del cinturón de seguridad dentro del elemento interior móvil. A medida que el asiento se mueve verticalmente, el cinturón permanece sincronizado con el hombro del conductor.

Muelles electromagnéticos

El desplazamiento vertical se gestiona mediante un sistema de muelles. La patente señala que podría utilizar un muelle neumático controlado por un bloque de válvulas electrónico, y también destaca el potencial de un sistema de suspensión electromagnética para contrarrestar instantáneamente las fuerzas de la carretera.

¿También para el Roadster?

Si bien los bloqueos de seguridad de alta resistencia y los cinturones integrados indican que el Tesla Semi es la aplicación principal, el próximo Roadster también es un firme candidato.

Un superdeportivo capaz de una aceleración récord requiere una estabilidad total para mantener al conductor seguro y concentrado. Cuando esté equipado con propulsores de gas frío de SpaceX, es probable que el Roadster de nueva generación experimente fuerzas G multidireccionales durante la aceleración, en curvas extremas y en frenadas bruscas.

Los asientos deportivos fijos tradicionales transferirían esas fuerzas directamente al ocupante. Un asiento con suspensión deslizante electromagnética podría contrarrestarlas en tiempo real.

Al mantener el retractor del cinturón de seguridad alineado con el hombro del conductor y utilizar electroimanes para suavizar las maniobras asistidas por propulsores, el sistema tiene como objetivo mantener la comodidad durante una conducción intensa.