Una patente de Tesla describe ventiladores en los bajos para aumentar la carga aerodinámica y reducir la resistencia
Antes del evento del Roadster de Tesla, ahora aplazado, la compañía ha obtenido una patente para un sistema accionado por ventiladores que aumenta la carga aerodinámica y, al mismo tiempo, reduce la resistencia aerodinámica. La patente describe el uso de ventiladores alimentados por batería para controlar el flujo de aire debajo del vehículo, con mejoras previstas en el agarre en curva y la estabilidad al frenar.
Cómo funciona el sistema
El diseño aspira aire por una entrada situada en la parte inferior, lo conduce por un conducto y lo expulsa por una salida en la parte trasera. Al acelerar el flujo de aire debajo del piso, el sistema reduce la presión bajo el vehículo para aumentar la adherencia a la carretera.
La salida trasera es más grande que la entrada y forma un difusor que permite que el aire se expanda y reduzca su velocidad antes de mezclarse con el flujo circundante detrás del vehículo. Según la patente, este diseño busca aumentar la carga aerodinámica y, a la vez, reducir la resistencia.
Un diagrama de la solicitud muestra cuatro ventiladores eléctricos dispuestos en paralelo y separados por aletas verticales, o deflectores, que guían el flujo de aire.
Control de la carga aerodinámica a baja velocidad
Los elementos aerodinámicos pasivos dependen del movimiento del aire generado por la velocidad del vehículo. El sistema de ventiladores propuesto por Tesla generaría carga aerodinámica independientemente de la velocidad, lo que lo haría útil tanto en curvas lentas como a velocidades más altas.
Es probable que el sistema se active automáticamente, de forma similar a los alerones activos, cuando se cumplan ciertas condiciones, como superar un umbral de velocidad.
Formas de aumentar la carga aerodinámica
La carga aerodinámica adicional busca proporcionar más agarre en curva y mayor estabilidad a altas velocidades, además de mejorar la frenada. Tesla presentó la solicitud el 17 de enero de 2024, tras presentar una solicitud provisional el 17 de enero de 2023.
El Roadster podría beneficiarse de la carga aerodinámica adicional descrita en la patente, especialmente con los propulsores de gas opcionales. El evento de Tesla se aplazó hasta el 15 de octubre. Otra patente describe también un alerón activo para el Roadster, similar al que se vio en el Model S Plaid durante las primeras pruebas.
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