El Tesla Model Y L recibe las calificaciones oficiales de autonomía de la EPA

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha publicado las calificaciones oficiales para el Model Y L Premium All-Wheel Drive, y superan los rangos que Tesla mostró inicialmente en su configurador.

El veterano seguidor de Tesla @SawyerMerritt compartió en X las nuevas cifras de rango de la EPA:

• Model Y L Premium AWD con llantas de serie Machina 2.0 de 19 pulgadas: 332 millas (frente a la estimación de rango original de Tesla de 325 millas)
• Model Y L Premium AWD con las nuevas llantas Uberhelix de 20 pulgadas: 328 millas (frente a la estimación de rango original de Tesla de 320 millas)

Pasar de las llantas de 19 pulgadas al juego de 20 pulgadas reduce el rango nominal en solo 4 millas.

Estas cifras confirmadas llegan tras el lanzamiento del Model Y L de seis asientos de Tesla en EE. UU. en julio con reservas exclusivas de la Launch Series. Las primeras entregas a clientes en EE. UU. están programadas para comenzar este mes. Los vehículos Model Y L ya están en exhibición en los concesionarios de Tesla para visitas en persona y pruebas de manejo.

Comparación de rango EPA: Model Y vs. Model Y L

Las pruebas destacan cómo el tamaño de la llanta afecta a cada estilo de carrocería de manera diferente. En el Model Y Premium estándar, pasar a llantas de 20 pulgadas reduce el rango en 24 millas. En el Model Y L, elegir llantas de 20 pulgadas reduce el rango en solo 4 millas.

El Model Y L con llantas de 20 pulgadas tiene, de hecho, una calificación de la EPA superior a la del Model Y estándar con llantas base de 19 pulgadas.

Aerodinámica y rango en el mundo real

¿Cómo es posible que un SUV eléctrico de tres filas más pesado viaje más lejos que su contraparte de dos filas? Gran parte de la ganancia proviene de la aerodinámica. Los ingenieros de Tesla diseñaron un alerón trasero integrado directamente en la carrocería en lugar de pegado, lo cual, según confirmaron, añade por sí solo 15 millas de rango de conducción. Integrar la luz de freno trasera en ese alerón también libera espacio vertical, mejorando la altura para la cabeza en la tercera fila.

El chasis alargado también incluye mejoras de eficiencia en toda la cabina, lo que lo convierte en el Model Y de mayor rango de Tesla vendido en EE. UU. El confort interior en el Model Y L está respaldado por avanzados controles de clima de tres zonas para reducir el desperdicio de energía, una novedad para Tesla.

El rendimiento en el mundo real va más allá de la etiqueta: en pruebas recientes de Edmunds, el Model Y L alcanzó 358 millas con llantas de 20 pulgadas. Con calificaciones oficiales que superan las estimaciones iniciales, el vehículo de seis asientos demuestra que el espacio adicional no tiene por qué ser a costa del rango.