Tesla lanza Supercargadores plegables para instalaciones más rápidas y económicas

Tesla presentó los Supercargadores de "Unidad Plegable" (FU, por sus siglas en inglés), un enfoque preensamblado y plegable para su estrategia de carga "conectar y usar", destinado a expandir la red de carga para vehículos eléctricos más grande y confiable del mundo de manera más rápida y a menor costo.

Según la cuenta @teslacharging en X, el diseño hace que la instalación sea más rápida, económica y mejor. El formato plegable permite a Tesla transportar 16 postes de Supercargador en un solo camión, frente a los 12 anteriores, lo que reduce los costos logísticos para el hardware preensamblado.

Los beneficios de la Unidad Plegable (FU)

El Supercargador FU mejora las unidades prefabricadas que Tesla ha implementado durante años. Max de Zegher, director de Carga de Tesla, dijo que las unidades ahorran más de un 20 % en costos, mejoran la calidad de construcción y se despliegan el doble de rápido.

La mano de obra en el lugar disminuye porque no se requiere una conexión de barra colectora de CC en el campo, y ya no es necesario un técnico de servicio de Tesla para la puesta en marcha. Se puede colocar una estación en un estacionamiento, conectarla a la red eléctrica y activarla casi de inmediato. Esta es la versión Rev1 del hardware, con la Rev3 programada para lanzarse el próximo trimestre.

Un nuevo Supercargador de 8 puestos en Columbia, SC esta semana parece ser uno de los primeros, si no el primero, en utilizar el hardware FU.

Acelerando la transición a V4

El despliegue se alinea con la transición total de Tesla al hardware V4. A principios de este mes, la empresa ensambló su último gabinete de Supercargador V3 en la Gigafactory de Nueva York y se comprometió a instalar solo puestos y gabinetes V4 de ahora en adelante.

El sistema V4 es una actualización importante: mientras que un gabinete V3 podía alimentar cuatro puestos, un solo gabinete V4 puede manejar ocho, igualando la configuración de ocho postes por unidad de las Unidades Plegables. El hardware V4 admite una carga máxima de 500 kW para vehículos de 800V como el Cybertruck, mientras que los propietarios de S3XY seguirán viendo 250 kW.

Escalando para un futuro multimarca

Las instalaciones más rápidas son importantes a medida que Tesla continúa abriendo su red a otras marcas, incluyendo recientemente a Dodge, Jeep y Fiat. Los puestos V4 también utilizan cables que son tres pies más largos para alcanzar mejor los puertos de carga en vehículos que no son de Tesla.

Con costos por puesto que ya son los más bajos de la industria, situándose por debajo de los 40,000 dólares, y la capacidad de entregar 16 puestos por camión, Tesla está posicionada para mantener su liderazgo en la carga pública.

A medida que Tesla avanza hacia la adopción total de vehículos eléctricos, estas mejoras logísticas y de ingeniería permiten una escala que la construcción tradicional no puede igualar. Se espera que estas unidades plegables aparezcan en nuevos sitios a nivel mundial antes de que finalice la primavera.