Tras la aprobación regulatoria de la Conducción Autónma Total (Supervisada) en los Países Bajos, Tesla requerirá que los propietarios neerlandeses completen un cuestionario de seguridad dentro del vehículo antes de utilizar el sistema por primera vez.
El tutorial de activación de la FSD (Supervisada) tiene como objetivo asegurar que los conductores comprendan tanto las capacidades como las estrictas limitaciones del software antes de su uso.
Dentro del tutorial de activación
Según un vídeo compartido por Tesla Europe, el cuestionario obligatorio aparece en la pantalla principal del coche al intentar activar la FSD por primera vez.
El tutorial consta actualmente de un breve cuestionario de dos preguntas que debe completarse y enviarse, y también explica la función de cada control en pantalla mientras se utiliza la FSD.
NOTICIA: Tesla requerirá que todos los propietarios de @Tesla en los Países Bajos que activen la FSD (Supervisada) por primera vez completen un breve cuestionario (vídeo a continuación), asegurando que comprendan cómo funciona.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 11 de abril de 2026
Aquí hay un nuevo vídeo de Tesla sobre cómo funcionará la FSD (Supervisada) en los Países Bajos: pic.twitter.com/LkLCd3ABqa
En su lanzamiento inicial, el cuestionario enfatiza dos puntos clave. Primero, reconocer cuándo la FSD está activada. Una pregunta plantea: "Selecciona la imagen donde la FSD (Supervisada) está activa". Se muestran dos ejemplos de interfaz lado a lado.
En uno, son visibles las líneas de carril estándar. En la opción correcta, un icono de volante azul y una trayectoria azul sólida se extienden desde el vehículo, indicando que el sistema está operando en lugar de estar en espera.
La segunda pregunta se centra en la responsabilidad del conductor, preguntando: "¿Es usted responsable de la operación segura del vehículo mientras la FSD (Supervisada) está activa?". Para continuar, los conductores deben seleccionar "Sí".
Cumplimiento de los requisitos regulatorios
Aunque el cuestionario contiene solo dos preguntas, es un paso obligatorio. La aprobación en los Países Bajos se concedió bajo la regulación UN R-171 Nivel 2 DCAS (Sistemas de Asistencia al Control del Conductor), dentro del marco de seguridad de la Unión Europea.
Los sistemas de Nivel 2 requieren que el conductor humano siga siendo la autoridad máxima y el único responsable de las acciones del vehículo. El reconocimiento obligatorio en pantalla refuerza este requisito y la designación "Supervisada" en el nombre completo del sistema.
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