Tesla presenta los Supercargadores tipo acordeón premontados

Tesla presenta los Supercargadores tipo acordeón premontados

La construcción de estaciones de carga para vehículos eléctricos ha requerido habitualmente largas excavaciones, tendido de conductos, trabajos de hormigonado y cableado individual de cada dispensador. Tesla ha estado trasladando este trabajo a la fábrica mediante ensamblajes prefabricados, y su nuevo Supercargador tipo acordeón lleva este enfoque más allá al permitir un despliegue modular y rápido con puesta en marcha instantánea y una reducción del 20% en el coste de instalación.

La cuenta oficial @TeslaCharging presentó el Supercargador tipo acordeón en X. El diseño permite instalar estaciones incluso cuando los puestos no pueden ubicarse detrás de un bordillo, admite 16 puestos por cada envío en camión y reduce el trabajo en el lugar.

La empresa describió una estrategia centrada en la fábrica para premontar todos los Supercargadores y presentó una opción preconstruida para ubicaciones donde los dispensadores deben colocarse entre plazas de aparcamiento. Un vídeo promocional muestra una grúa telescópica de gran resistencia elevando un ensamblaje agrupado desde un camión de transporte de cortinas laterales. La unidad se centra en un armario de Supercargador V4, con postes V4 precableados montados sobre losas de base prefabricadas que pueden extenderse para abarcar toda una zona de aparcamiento.

Despliegue telescópico en aparcamientos

La configuración tipo acordeón se basa en las unidades de Supercargador plegables prefabricadas que Tesla lanzó a principios de este año. Mientras que la versión plegable se despliega a lo largo del borde de un bordillo, la nueva arquitectura apunta a diseños donde los dispensadores se sitúan entre filas opuestas de plazas.

Una vez colocado en una zanja excavada, el ensamblaje se extiende hacia fuera como un acordeón. Conductos flexibles de gran calibre van desde el armario central hasta las islas de dispensadores emparejadas distribuidas por las plazas adyacentes.

Tras colocar el bastidor modular, las cuadrillas rellenan la zanja, colocan adoquines entrelazados sobre ella y conectan el servicio eléctrico de alta tensión. Debido a que el cableado, las líneas de refrigeración internas y las bases están ensamblados en condiciones de fábrica, el sitio puede ponerse en marcha de inmediato sin necesidad de extensos diagnósticos eléctricos in situ. La capacidad para 16 plazas por envío en camión de plataforma también reduce los costes de transporte.

Ampliación de la red de carga más grande del mundo

Con más de 80.000 puestos activos en todo el mundo, Tesla opera la red de carga rápida de CC más grande. Mantener el ritmo del crecimiento de los vehículos eléctricos requiere una rápida iteración del hardware. Más allá de los sitios públicos, Tesla presentó recientemente planes para un segundo Supercargador exclusivo para Robotaxi en Austin, creando depósitos privados de carga y limpieza para su flota comercial sin conductor.

A principios de este año, Tesla registró su programa MEGAPOD para transformar los Supercargadores inactivos en centros de computación distribuidos, aprovechando la capacidad eléctrica no utilizada durante los periodos de menor demanda.

Al recortar los costes de instalación en un 20%, eliminar días de trabajo in situ y permitir construcciones en diseños de aparcamiento anteriormente incompatibles, el Supercargador tipo acordeón permite que las estaciones se desplieguen en lotes complejos con una demora mínima.