Tesla confirma que la versión FSD v14 Lite está en desarrollo para Australia y Nueva Zelanda

Tesla ha confirmado que está desarrollando activamente una versión localizada de FSD (Supervisado) v14 Lite para los mercados de conducción por la derecha en Oceanía, atendiendo a los propietarios de vehículos con Hardware 3 (HW3/AI3) en Australia y Nueva Zelanda que han estado esperando noticias.

El aviso fue enviado por correo electrónico a los propietarios regionales; uno de los destinatarios, @sam_mz20, compartió el mensaje en X. El correo electrónico de Tesla Motors Australia declaraba:

“Actualmente estamos implementando FSD (Supervisado) v14 Lite para los usuarios en Norteamérica y Corea del Sur, con un desarrollo activo en marcha para Australia y Nueva Zelanda. Esto representa un progreso significativo hacia la incorporación de la función FSD (Supervisado) a los vehículos con Hardware 3; algo que seguimos comprometidos y dedicados a ofrecer”.

Cerrando la brecha de capacidad del Hardware 3

FSD v14 Lite es una versión comprimida de la rama principal de red neuronal de extremo a extremo disponible en los vehículos más nuevos con Hardware 4 (HW4/AI4). Los ordenadores HW3 más antiguos solo tienen alrededor del 15% del ancho de banda de memoria disponible en los ordenadores AI4 actuales, lo que les impide ejecutar el modelo sin comprimir.

Tesla ha confirmado anteriormente que los vehículos HW3 no admitirán la autonomía sin supervisión ni la próxima actualización de FSD v15, lo que convierte a v14 Lite en la opción definitiva para HW3. Está concebida como un puente mientras los propietarios esperan las actualizaciones prometidas a un hardware más nuevo, como el ordenador FSD AI4+ (o AI4.5) anunciado a principios de este año. Un propietario de un HW3 realizó recientemente una actualización casera a HW4 para demostrar que era posible.

FSD v14 Lite debutó en junio, llegando inicialmente a probadores seleccionados de acceso anticipado antes de que se pausara el despliegue. En julio, Tesla lanzó una actualización adicional para v14 Lite, lo que condujo a un despliegue más amplio. La función se expandió posteriormente de forma pública a los propietarios norteamericanos y a nivel internacional a Corea del Sur.

Validación cuidadosa para carreteras de conducción por la derecha

Se está tomando tiempo adicional para validar y optimizar el software para Australia y Nueva Zelanda. Los ingenieros deben adaptar los modelos de navegación para el tráfico por la izquierda, las marcas viales distintivas y las rotondas de varios carriles.

La optimización térmica también es un objetivo. Los primeros informes de la flota indican que algunos ordenadores FSD HW3 se están sobrecalentando con v14 Lite debido a la intensa carga de procesamiento de la red neuronal comprimida. Validar la seguridad al conducir y la eficiencia operativa antes de un lanzamiento más amplio en todo el hemisferio sur tiene como objetivo evitar la limitación del procesador durante las calurosas condiciones del verano.

A medida que avanza la prueba regional, se esperan versiones localizadas de v14 Lite para Australia y Nueva Zelanda una vez que se cumplan los puntos de referencia de seguridad. Los propietarios europeos todavía esperan noticias oficiales sobre cuándo podría llegar la última actualización de FSD para los vehículos HW3.