Tesla confirma que el Cybercab no tiene límite de producción al comenzar el aumento de fabricación

Tesla confirma que el Cybercab no tiene límite de producción a medida que aumenta la fabricación

Tesla afirma que el Cybercab, que carece de controles, ha entrado en producción masiva en la Gigafactory de Texas tras meses de ensamblar prototipos modificados. En un vídeo promocional compartido en X, la empresa mostró vehículos sin volante saliendo de la línea de producción y circulando de forma autónoma desde la planta hacia las carreteras públicas.

Elon Musk añadió: "La producción del Cybercab ha comenzado", marcando un hito clave. Solo unos días antes, imágenes de Giga Texas revelaron más de una docena de unidades recién fabricadas en el lote de salida de la fábrica. Los vehículos coinciden con el interior minimalista que Tesla describió anteriormente: sin controles para el conductor, sin pedales y sin espejos retrovisores.

La cuestión de los 2.500 vehículos

Una pregunta central ha sido cómo navegaría la empresa por las normas federales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. tiene actualmente un límite de 2.500 vehículos al año por fabricante para el despliegue de vehículos autónomos (AV) que carecen de controles tradicionales.

El vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, Lars Moravy, abordó esa preocupación. Cuando se le preguntó en X si el límite de 2.500 vehículos se aplica al Cybercab, simplemente respondió: "No".

No

— Lars (@larsmoravy) 22 de abril de 2026

Esto indica que Tesla autocertifica el Cybercab bajo las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) en lugar de buscar una exención especial. Anteriormente se vio una etiqueta FMVSS en una unidad de producción, lo que sugiere que el vehículo cumple con los requisitos de seguridad sin necesidad de un volante tradicional, lo que le permite producir tantas unidades como la fábrica pueda construir.

Acelerando la red de Robotaxis

El momento coincide con la reciente expansión del servicio de Robotaxi a Dallas y Houston, donde se ofrecen viajes totalmente sin supervisión. La flota actual consiste en Model Y modificados, y con el Cybercab ahora en producción en volumen, se espera que estos vehículos diseñados específicamente se unan a la red.

Tesla ha dicho que añadiría pedales y un volante si las regulaciones lo exigieran, pero el "No" de Moravy indica que el Plan A sigue su curso. Imágenes recientes del maletero delantero del coche mostraron hardware especializado, como un gran depósito de líquido para suministrar el limpiaparabrisas de cada cámara exterior, lo que destaca la ingeniería adaptada a una plataforma autónoma dedicada.

El camino por delante

La empresa está superando la fase de "pruebas". Al producir en masa un vehículo que no puede ser conducido por un humano, apuesta firmemente por su software de Conducción Autónoma Total sin supervisión.

Con el aumento de la producción y una vía regulatoria aparentemente despejada, el Cybercab ya no es un proyecto para "algún día". Es la columna vertebral del futuro modelo de negocio de la empresa y, si Giga Texas mantiene su ritmo actual, es posible que solicite un viaje sin volante antes de lo que piensa.