El chip Tesla AI5 entra en fase de producción de prueba en la planta de Samsung en Texas

El chip AI5 de Tesla entra en fase de producción de prueba en la fábrica de Samsung en Texas

El silicio de próxima generación de Tesla está pasando del diseño a la fabricación. Samsung ha comenzado la producción de prueba del chip AI5 de Tesla en su nueva fundición de Taylor, Texas, trasladando el esfuerzo a la validación física a medida que la empresa verifica los rendimientos de fabricación antes de pasar a una producción de alto volumen.

Según un informe de Seoul Economic Daily, Samsung comenzó recientemente la fabricación de obleas en su avanzado nodo de 2 nanómetros en las instalaciones de Taylor (vía Drive Tesla Canada). Aunque el pleno funcionamiento estaba previsto inicialmente para finales de año, Samsung aceleró la producción de prototipos para hacer frente a un aumento en los pedidos de silicio personalizado. Un factor clave es Tesla, que obtuvo un contrato de 16.500 millones de dólares para fabricar sus chips de próxima generación en dichas instalaciones.

Una mejora de 5 veces en la potencia de cómputo

El cambio a AI5 es más que una actualización incremental para el hardware de conducción autónoma de Tesla. Es similar al salto de Hardware 3 a Hardware 4, donde HW3 proporcionaba solo el 15% del ancho de banda de memoria disponible en HW4/AI4. Mirando hacia el futuro, se espera que el AI5 supere al AI4 al ofrecer aproximadamente 5 veces el rendimiento bruto.

Los vehículos actuales utilizan dos chips AI4 que funcionan en paralelo en una sola placa. Elon Musk ha dicho que un solo chip AI5 puede ofrecer cinco veces la potencia de cálculo de dos chips AI4 combinados. Se espera que esa densidad de rendimiento ayude a reducir el consumo de energía mientras proporciona a las redes neuronales espacio para escalar.

¿Adónde llegará primero el AI5?

Las pruebas de prototipos comenzaron después de que Musk confirmara a principios de esta primavera que el diseño del AI5 estaba completo y había superado la etapa de "tape-out", lo que permitió a Samsung traducir el diseño digital en patrones de prueba sobre silicio.

Samsung tiene como objetivo terminar la verificación de rendimiento para finales de 2026, y la producción en masa en la fábrica de Texas está programada para comenzar en 2027. El inicio anticipado de la producción de prueba respalda ese cronograma. Sin embargo, los compradores no deben esperar ver el AI5 en un nuevo Model 3 o Model Y pronto. Musk ha señalado que el AI5 debutará en los robots Optimus y en los clústeres de entrenamiento de IA en los centros de datos de Tesla mucho antes de llegar a los vehículos de consumo.

Tesla sostiene que la plataforma AI4 existente tiene suficiente margen para lograr la autonomía sin supervisión. Los Cybercabs sin conductor y sin volante ya están operando comercialmente sin el AI5 —aunque utilizan un ordenador FSD más potente que los modelos de consumo—, lo que permite a Tesla priorizar el silicio más nuevo para su programa de robots humanoides y entrenamiento de IA. Con el tiempo, Tesla planea pasar a un ciclo de desarrollo de nueve meses para futuras iteraciones de chips, con diseños trazados aproximadamente hasta el AI9.

¿Qué pasa con el AI4+?

Para los vehículos más antiguos, el camino es diferente. Si bien Tesla dice que el AI4 puede manejar tanto las últimas compilaciones completas de FSD como las próximas capacidades sin supervisión, ha reconocido que los automóviles con HW3 requerirán actualizaciones de hardware para lograr la autonomía total. La compañía ha anunciado un ordenador AI4+/AI4.5 mejorado con más memoria que es ampliamente visto como la solución de reacondicionamiento para HW3, aunque los propietarios todavía están esperando detalles oficiales sobre su producción y disponibilidad.

Con la producción de prueba en marcha en Texas, la hoja de ruta de hardware a más largo plazo de Tesla se está materializando ahora en silicio.