Suecia aprueba las pruebas en carreteras públicas del FSD de Tesla
El municipio de Strängnäs, en Suecia, ha concedido a Tesla el permiso para probar su software de conducción autónoma total (FSD, por sus siglas en inglés) en carreteras públicas, a la espera de la aprobación final de la Agencia de Transportes de Suecia (Transportstyrelsen).
La decisión apareció inicialmente en X, donde @LinkN01 compartió una copia de la resolución del Comité Técnico y de Ocio del municipio. Esta aprobación hace avanzar los esfuerzos de Tesla por obtener derechos de prueba en Suecia, una iniciativa que la empresa ha perseguido desde principios de año para recopilar datos en las condiciones de tráfico nórdicas.
El camino hacia la aprobación final
Aunque el municipio ha emitido un permiso, las pruebas no pueden comenzar hasta que la Transportstyrelsen otorgue su autorización definitiva. El permiso tiene una validez de un año. A diferencia de los viajes en robotaxi sin supervisión vistos recientemente en EE. UU., el programa sueco exige la presencia constante de un conductor de seguridad especialmente formado al volante.
La autorización cubre las carreteras municipales de Strängnäs, mientras que Tesla ya posee permisos para realizar pruebas en carreteras estatales. Según la carta de decisión, el municipio considera que la conducción automatizada puede "mejorar significativamente la seguridad vial" al reducir el error humano, la causa principal de la mayoría de los accidentes. Los datos recopilados en Suecia ayudarán a entrenar las redes neuronales de Tesla para manejar el hielo, la nieve y las condiciones de escasa luminosidad, habituales en el norte de Europa.
El efecto dominó europeo
La medida de Suecia se alinea con un "efecto dominó" más amplio en toda la Unión Europea. Los Países Bajos se convirtieron recientemente en el primer país de la UE en aprobar totalmente el FSD (Supervisado) para uso público, lo que llevó a Tesla a lanzar suscripciones y comenzar su primer despliegue público de la función en la región.
Los líderes de Tesla, incluido Ashok Elluswamy, han sugerido que la aprobación holandesa abriría las puertas al resto del bloque (y más allá). El impulso ya es evidente: España ya ha aprobado las pruebas e Italia, al parecer, está acelerando su propio proceso de autorización. Establecer una base en Suecia también ayudará a adaptar el software a las normas de conducción y los estándares de seguridad nórdicos.
¿Qué hay de diferente en Europa?
La versión europea del FSD difiere de la lanzada en Norteamérica. Para cumplir con las normativas locales, incluye elementos de interfaz de usuario únicos y requisitos de seguridad más estrictos. Además, los propietarios deben completar un cuestionario de seguridad obligatorio y ver un vídeo tutorial antes de activar la función por primera vez.
A medida que Tesla continúa perfeccionando sus versiones FSD v14 y v15, se espera que los conocimientos obtenidos en las carreteras suecas contribuyan a alcanzar niveles de seguridad "sobrehumanos" en todo el mundo. Con más países sumándose cada mes, una Europa totalmente autónoma parece estar dejando de ser un concepto de "algún día" para convertirse en una realidad emergente.
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