Un empleado de Tesla conecta taxis robot autónomos en Austin [VIDEO]

Un empleado de Tesla conecta robotaxis autónomos en Austin [VIDEO]

Puede que los Robotaxis de Tesla se conduzcan solos, pero por ahora, todavía necesitan a un humano para conectarlos. Un video compartido en X por @WorldlyReviewer muestra cómo Tesla está cargando su flota autónoma en un Supercargador público en Austin.

Diez Robotaxis llegaron al lugar (un Cybercab y nueve unidades del Model Y), cada uno sin nadie dentro. Un empleado de Tesla esperaba mientras cada vehículo se estacionaba solo, luego caminaba alrededor y los conectaba, incluso reposicionando un automóvil cuando no estaba lo suficientemente cerca como para que el cable llegara.

“Una persona carga varios robotaxis a la vez.”

Un empleado, diez robotaxis

El video muestra al Cybercab dorado conduciendo por el estacionamiento solo por la noche antes de retroceder hacia un puesto junto a una fila de robotaxis Model Y. Retrocede porque su puerto de carga NACS se encuentra detrás de una pequeña puerta abatible en la esquina del parachoques trasero.

Teslarati señaló que la configuración muestra que Tesla aún conserva parte del ADN luchador de sus días de “infierno de producción”, cuando se esforzaba por llevar el Model 3 al mercado. Es un enfoque de baja tecnología que se adapta a esta fase inicial. El servicio de Robotaxi solo ha estado funcionando durante unos 15 meses, y el Cybercab se unió a la flota a principios de septiembre. Tesla ahora tiene más de 300 Cybercabs en Austin con un total de siete mercados de Robotaxi activos.

Los Supercargadores son también la única opción práctica para el Cybercab. No admite carga de CA porque no tiene un cargador a bordo, por lo que los Wall Connectors o Mobile Connectors no funcionarán. Solo puede cargarse desde un cargador rápido de CC.

La carga inalámbrica es el plan a largo plazo

Las conexiones manuales son una solución provisional. Tesla planea, en última instancia, cargar el Cybercab de forma inalámbrica mediante plataformas inductivas, y ya obtuvo la aprobación de la FCC para esta tecnología de carga a principios de este año. El sistema utiliza Bluetooth para encontrar la plataforma de carga y luego radio de banda ultraancha para guiar al automóvil a una alineación precisa antes de que comience la transferencia de energía. Tesla ha dicho que la eficiencia del sistema está muy por encima del 90%.

Otras empresas también están trabajando en alternativas de Supercarga automatizada. Una empresa austriaca demostró recientemente un sistema de acoplamiento NACS automatizado para Robotaxis que permite que un automóvil retroceda sobre un Supercargador montado en el suelo. Tesla, sin embargo, continúa con la carga inalámbrica inductiva.

Tesla también está construyendo centros de carga privados exclusivos para Robotaxis, incluido un centro planificado en Austin con 80 cargadores inalámbricos. Hasta que haya suficientes funcionando en los mercados activos, los empleados de Tesla seguirán conectando los Robotaxis en los Supercargadores públicos.