La NHTSA revisa las acusaciones de exceso de velocidad de los Robotaxis de Tesla en zonas escolares
La flota de Robotaxis de Tesla está bajo una nueva revisión federal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una investigación sobre las acusaciones de que los Robotaxis de Tesla exceden los límites de velocidad en zonas escolares activas, según informó Drive Tesla Canada.
La investigación de la petición de defectos, abierta el 9 de octubre, abarca aproximadamente 1,000 vehículos, incluidos tanto los Robotaxis Model Y adaptados como los Cybercabs diseñados específicamente para este propósito.
Qué está revisando la NHTSA
La investigación se originó a partir de una petición presentada el 23 de septiembre que alega que el sistema de Conducción Autónoma Total (FSD, por sus siglas en inglés) de Tesla no obedece los límites de velocidad reducidos en las zonas escolares. El peticionario proporcionó tres videos como prueba.
La NHTSA ha identificado hasta ahora cuatro incidentes de Robotaxis que muestran este comportamiento: una queja formal presentada ante la agencia y tres informes compartidos en redes sociales. Ninguno involucró colisiones, lesiones o muertes.
El proceso se encuentra en una etapa inicial. La NHTSA aún no ha determinado si el software de los Robotaxis de Tesla contiene un defecto de seguridad y está revisando las pruebas antes de decidir si abre una investigación formal. Se han planteado preocupaciones similares sobre Waymo en relación con incidentes que involucran autobuses escolares y áreas de velocidad reducida.
Otro obstáculo regulatorio para Tesla
Esta es la segunda investigación de la NHTSA sobre la flota sin conductor de Tesla en poco más de un mes. A principios de septiembre, la agencia abrió una investigación sobre el Cybercab a medida que comenzaban los viajes públicos en Austin. Esa pesquisa se centra en cómo Tesla autocertificó el Cybercab sin volante, pedales ni espejos laterales, y sin solicitar una exención.
Tesla recibió recientemente una prórroga de 30 días para responder a esa investigación, lo que le da hasta el 30 de octubre para responder a 21 preguntas. Las preguntas abarcan temas desde cómo el Cybercab cumple con los requisitos federales de luces de giro y frenos, hasta si los pasajeros pueden mover el vehículo usando la pantalla táctil.
La expansión de los Robotaxis continúa
La nueva investigación llega mientras Tesla expande su red de Robotaxis. La empresa afirma que ahora opera una flota de más de 300 Cybercabs en Austin —junto con los Robotaxis Model Y— y que Dallas es la siguiente en la lista para los viajes en Cybercab.
Por ahora, las operaciones de los Robotaxis continúan mientras la NHTSA revisa la evidencia de la zona escolar. La decisión de la agencia sobre si escalar a una investigación formal, junto con la respuesta de Tesla del 30 de octubre en la investigación del Cybercab, indicarán hasta qué punto, si es que lo hacen, estas revisiones podrían ralentizar los planes de expansión de Tesla.
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