Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. han vuelto a centrarse en los componentes de hardware de los vehículos eléctricos populares. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha abierto una investigación preliminar sobre aproximadamente 1,2 millones de vehículos Tesla debido a posibles fallos en la suspensión que podrían provocar la pérdida del control de la dirección.
Según un informe de Reuters, la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA inició la indagación tras recibir 156 quejas. Los informes involucran a los vehículos Model 3 de 2018-2020 y Model Y de 2021-2023, con denuncias de que el brazo lateral inferior delantero puede desprenderse mientras se conduce.
Detalles de la investigación de la suspensión
La agencia señaló que un brazo lateral inferior delantero desprendido deja al vehículo inoperable, obligando al conductor a remolcarlo. La mayoría de las quejas de los propietarios indicaron que no hubo una advertencia previa antes de que el componente fallara, aunque algunos conductores informaron haber escuchado ruidos inusuales inmediatamente antes.
La NHTSA dijo que, por el momento, no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o fatalidad asociada con el defecto reportado. Esta evaluación inicial es el primer paso en el proceso de identificación de defectos de la agencia y puede derivar en una llamada a revisión oficial si los inspectores confirman un riesgo para la seguridad.
Los desprendimientos del brazo lateral inferior en los vehículos Tesla ya han provocado acciones previas. Tesla retiró anteriormente unos 2.800 vehículos Model 3 del año 2021 debido a un error de montaje en la fabricación, y otra llamada a revisión en 2023 afectó a 422 unidades del Model 3 por problemas de desprendimiento similares. Sin embargo, la NHTSA indicó que los fallos recientemente reportados van mucho más allá de esas llamadas a revisión anteriores y parecen no estar relacionados con los defectos de producción que las provocaron.
Supervisión federal en curso
La investigación sobre la suspensión se produce en medio de una actividad regulatoria más amplia que involucra a la flota de Tesla. La NHTSA también cerró recientemente una investigación de larga duración sobre los fallos en la dirección del Model 3 y el Model Y, resolviendo las dudas sobre la pérdida de la asistencia de la dirección asistida.
Al mismo tiempo, el escrutinio de las capacidades del software de Tesla, particularmente sus funciones de autonomía, continúa en Washington. A principios de este verano, los legisladores instaron a la NHTSA a investigar las declaraciones de seguridad de Tesla sobre su software de Conducción Autónoma Total (Full Self-Driving), pidiendo a los reguladores que examinen las declaraciones de marketing público sobre la asistencia al conductor.
Por ahora, la evaluación preliminar de la NHTSA, que abarca 1,2 millones de vehículos Model 3 y Model Y, se centrará en determinar la causa subyacente, el alcance y la gravedad del problema de suspensión. Dependiendo de los hallazgos, los reguladores podrían solicitar una llamada a revisión completa y Tesla podría emitir notificaciones a los propietarios.
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