Primer vistazo a la función de fila virtual de Tesla para Supercargado

Estación de Supercargadores de Tesla donde se está probando la cola virtual

Tesla ha comenzado una prueba beta pública de una lista de espera virtual para Supercargadores con el fin de abordar la congestión en las horas punta. Tras un anuncio de la cuenta Tesla Charging en X, la función se implementó la semana pasada en cinco puntos de alto tráfico en EE. UU., incluyendo ubicaciones en California y Nueva York.

La compañía ha estado probando el sistema internamente desde el verano pasado. La miembro de la comunidad Meriam Al Sultan lo evaluó en el Supercargador de Saratoga Avenue en San José, señalando una sólida integración de software, pero desafíos significativos causados por el comportamiento de los conductores en el lugar.

Cómo funciona la cola virtual en pantalla

El enfoque es exclusivamente mediante software, sin barreras físicas ni marcas en los carriles. Se activa automáticamente cuando el sistema de navegación dirige un vehículo a una estación completamente ocupada, mostrando una sutil notificación en la barra de estado de la pantalla principal.

"Esperamos hasta que todos los puestos se llenaron, luego apareció una ventana emergente en nuestros coches pidiendo unirse a una lista de espera; puede pasarse por alto fácilmente porque aparece en la parte superior donde está la hora", informó Al Sultan. Después de unirse, la barra de estado muestra tu lugar en la cola y un tiempo de espera estimado. Tesla también utiliza el área inferior izquierda de la pantalla central que normalmente muestra consejos o notificaciones del sistema.

En iOS, un widget de Actividades en vivo en la pantalla de bloqueo del iPhone muestra cuántos coches hay delante. Cuando se libera un puesto, los conductores reciben una cuenta atrás de 3 minutos para reclamarlo, junto con una notificación push y una opción en pantalla para añadir 30 segundos si se necesita más tiempo para maniobrar hacia el puesto.

El problema de colarse

En la beta pública actual, no existe una aplicación física de la cola digital. La red de carga no reserva un lugar para ti mediante una lista permitida de VIN ni impide que vehículos no autorizados se conecten y carguen energía.

Durante la prueba de Al Sultan, varios conductores que desconocían la cola ocuparon los puestos vacíos a medida que aparecían. "Al menos 8 personas se colaron en la fila y no creemos que supieran sobre la lista de espera, quizás el diseño debería mostrar que hay otras personas esperando antes de invitarlos a unirse", señaló Al Sultan.

Cuando un puesto queda disponible, nos da 3 minutos para ir a cargar antes de perder el turno
También hay una opción para abandonar la lista de espera.
Así que cuando se liberó un puesto, Nik comenzó a conducir de inmediato
Pero alguien se coló en la fila que probablemente no lo sabía, y luego se liberó otro puesto, pero… pic.twitter.com/Vx1iOul9oz
— Meriam Al Sultan سا(حرة) 🪄 (@AlSultan_Meriam) 15 de mayo de 2026

Cuando un vehículo que no está en la lista ocupa un puesto, el sistema no señala una infracción ni notifica a ese conductor. La persona que era la siguiente en la cola digital es enviada de vuelta a la cola virtual. En lugar de aparcar y esperar las alertas de la aplicación, los conductores tendían a formar una fila física en el acceso, causando un cuello de botella en el tráfico.

Intentamos encontrar un buen lugar para esperar sin bloquear el tráfico, nadie me notó y la gente comenzó a hacer fila muy detrás de mí y a bloquear un poco el tráfico en lugar de unirse a la lista de espera y aparcar correctamente en el estacionamiento.

Conduje para hacer fila con ellos y lo hicieron… pic.twitter.com/MFYFfud3Qb
— Meriam Al Sultan سا(حرة) 🪄 (@AlSultan_Meriam) 15 de mayo de 2026

Gestionar una red de carga masiva

La gestión de la congestión es una prioridad creciente para una red que ahora facilita más de 50 millones de sesiones de carga cada trimestre. Aunque Tesla superó recientemente los 80,000 puestos en todo el mundo, aumentar la capacidad por sí solo no puede eliminar los picos de vacaciones o de horas punta.

Para ayudar, la compañía desarrolló un algoritmo de previsión de Supercargadores basado en IA para predecir la congestión antes de que lleguen los conductores. Cuando un sitio está completamente lleno, una cola virtual es la solución práctica. Al Sultan recomendó señalización física clara en los sitios piloto, indicando a los conductores que aparquen y se unan a la cola en la aplicación en lugar de esperar en los carriles de tráfico.