El CEO de Ferrari da un 10/10 a la presentación del Tesla Roadster por su tecnología y su puesta en escena

El CEO de Ferrari da un 10/10 a la presentación del Tesla Roadster por su tecnología y su puesta en escena

El nuevo Roadster de Tesla ha recibido elogios de una fuente inesperada: el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, calificó la presentación del Roadster con un 10 sobre 10 en tecnología y un 10 sobre 10 en puesta en escena, según Reuters.

Hablando de forma remota desde la India durante una conferencia del sector automotriz organizada por la revista italiana Quattroruote en Milán, Vigna dijo que el rediseño demuestra que una industria madura todavía tiene espacio para ideas audaces.

Una puntuación perfecta desde Ferrari

“Desde luego demuestra que también en el mundo del automóvil queda mucho por hacer. Tenemos que seguir soñando”, dijo Vigna. “Como europeo, gracias por mostrarnos que, incluso en un mundo antiguo, se puede seguir innovando y atreverse”.

En el evento del Roadster de la semana pasada, el coche circuló boca abajo por una rampa invertida, hizo un kickflip sobre la gama de Tesla y alcanzó de 0 a 60 mph en 0,81 segundos con propulsores de gas frío desarrollados en colaboración con SpaceX.

La reacción de Wall Street fue más cauta. Las acciones de Tesla subieron al principio tras el evento, pero los analistas apuntaron que las entregas aún están a unos años de distancia. El Roadster se anunció por primera vez en 2017, y la producción arrancará en 2028 tras años de retrasos y un rediseño completo.

El propio impulso innovador de Ferrari

Ferrari también enfrenta a sus propios escépticos. Sus acciones cayeron en mayo cuando presentó el Ferrari Luce, su primer vehículo totalmente eléctrico, diseñado junto al ex jefe de diseño de Apple Jony Ive y su estudio, LoveFrom.

Vigna dijo que la ayuda externa fue esencial. “Si hubiéramos trabajado por nuestra cuenta, no habríamos hecho lo que hicimos”, afirmó, y precisó que los observadores externos empujaron a Ferrari a replantearse cuestiones clave.

ADN de superdeportivo

El último Roadster se adentra mucho más en el territorio de los superdeportivos que el concepto de 2017. En lugar del diseño curvilíneo anterior, inspirado en la gama S3XY, adopta una silueta baja y en forma de cuña con puertas de tijera manuales, más cercana a lo que se esperaría de Ferrari o Lamborghini.

Bajo la carrocería, el coche incorpora 1 MW de potencia, un sistema de ventiladores de succión para generar carga aerodinámica que le permite circular boca abajo, aerodinámica activa y más.

Con la producción todavía a dos años de distancia, un cara a cara con Ferrari en pista tardará en llegar. Por ahora, el nuevo Roadster ya ha impresionado a uno de sus rivales potenciales más destacados.