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Credit: Fbombbaggers/IG

Zwei bedeutende Sichtungen in dieser Woche lieferten neue Details über Teslas kommenden Robotaxi. In Chicago wurde ein Winter-Entwicklungsprototyp mit einem Feature beobachtet, das Tesla-Besitzer seit Jahren wünschen, während in Austin ein weiterer Prototyp zeigte, wie sich das Fahrzeug seiner endgültigen Form nähert.

Heckkamerawaschanlage bestätigt

Bei Tests eines Engineering-Validierungs-Cybercab auf den salzigen, matschigen Straßen von Chicago wurde die Ergänzung einer Heckkamerawaschanlage bestätigt.

Auf X geteilte Fotos zeigen, dass das Gehäuse der Heckkamera des Fahrzeugs und die umliegenden Bereiche nass und sauber sind, obwohl der Rest der Karosserie mit winterlichem Straßen-Schmutz bedeckt ist.

Tesla hatte sich zuvor dagegen gesträubt, Kamerawaschanlagen in seine Fahrzeuge einzubauen. Das Unternehmen hat kürzlich zwar eine Waschanlage für die Frontstoßstangenkamera hinzugefügt, andere Kameras blieben jedoch bis jetzt ohne eigenes Reinigungssystem.

Frontkameras profitieren davon, hinter der Windschutzscheibe zu sitzen, aber die Heckkamera wird leicht durch Straßenschmutz verdeckt. Bereits Anfang letzten Jahres kündigte Tesla an, an einer „umfassenden Reinigungslösung“ zu arbeiten, und dies könnte das erste sichtbare Beispiel dieser Arbeit sein.

Für ein Fahrzeug, das ohne Fahrer betrieben werden soll, ist eine blockierte Kamera ein kritischer Ausfallpunkt. Die Anwesenheit einer Waschanlage zeigt, dass Tesla die Grenzen eines reinen Vision-Ansatzes angeht, der gelegentlich menschliches Eingreifen erfordern kann; ein automatisiertes, bewährtes Reinigungssystem ist eine naheliegende Lösung.

Optisch wirkt die Heckwaschanlage ähnlich wie die Lösung an der Frontstoßstange: Wasser wird auf die Linse gesprüht, um Schmutz zu entfernen.

Die entscheidende Frage ist, ob diese Heckkamerawaschanlage auch in andere Modelle übernommen wird. Wenn Tesla feststellt, dass sie die Zuverlässigkeit von Full Self-Driving verbessert, wird derselbe Ansatz wahrscheinlich in der gesamten Modellpalette ausgerollt.

Der spiegellose Prototyp

Credit: @AdanGuajardo

Während die Chicago-Einheit unter Winterbedingungen getestet wurde, wurde in Austin erstmals ein Prototyp ohne Seitenspiegel gesichtet.

Frühere Testfahrzeuge in Texas hatten neben Lenkrädern und Pedalen noch serienmäßige Seitenspiegel, um den lokalen Vorschriften und den FMVSS zu entsprechen. Bei dieser neueren Einheit wurden die Spiegel vollständig entfernt; sie verlässt sich für die Sicht nach außen auf Kotflügelkameras.

Bemerkenswert ist, dass das spiegellose Fahrzeug weiterhin vorübergehende manuelle Bedienelemente besitzt. Tesla befindet sich nach wie vor in einer frühen Engineering-Validierung, in der ein menschlicher Sicherheitsingenieur bereit sein muss, die Kontrolle zu übernehmen, selbst wenn die äußere Hardware sich der Robotaxi-Konfiguration nähert.

Die Produktion rückt näher

Credit: @AdanGuajardo

Zusammen zeigen diese beiden Sichtungen Teslas Entwicklungsweg für das Cybercab klarer: Der Chicago-Prototyp wird unter extremen Wetterbedingungen auf die Probe gestellt, um die Leistung der Sensoren sicherzustellen, während die Austin-Einheiten Aerodynamik und Softwareverhalten ohne Spiegel validieren.

Für aktuelle Tesla-Besitzer ist die Hoffnung, dass die Heckkamerawaschanlage nicht exklusiv für das Cybercab bleibt, sondern in naher Zukunft in Teslas andere Modelle eingeführt wird.