Tesla führt mit dem Update 2026.8 für das aufgefrischte Model Y das Ko

Tesla rollt das Software-Update 2026.8 aus, das für Besitzer des neuen Model Y ein Komfort-Feature namens „Komfort-Bremsen“ (Comfort Braking) einführt. Es soll das leichte Ruckeln eliminieren, das in den letzten Momenten vor dem vollständigen Stillstand auftreten kann.

Das Feature wird nicht für Teslas älterer Generationen verfügbar sein. Komfort-Bremsen ist aufgrund signifikanter Hardware-Änderungen exklusiv für das überarbeitete Model Y reserviert.

Der Chauffeursstopp

Laut den Release Notes für 2026.8 sorgt das Update „jetzt für ein sanfteres Gefühl beim vollständigen Anhalten während des regulären Bremsvorgangs“.

Fahrer, die mit starkem regenerativem Bremsen vertraut sind, kennen das leichte „Ruckeln“ oder die Nickbewegung, die im Augenblick des Stillstands auftreten kann. In der Automobilbranche nennt man das Nachlassen des Bremsdrucks im letzten Moment, um dieses Nachnicken zu vermeiden, einen „Chauffeursstopp“.

Komfort-Bremsen automatisiert dieses Verhalten. Die Software steuert die Reibungsbremsen in den letzten Momenten des Bremsvorgangs aktiv und dosiert den Druck für einen sanften, nahezu unmerklichen Übergang vom Rollen in den Stillstand.

Exklusiv für das überarbeitete Model Y

Obwohl auch ältere Fahrzeuge regeneratives Bremsen zum Verzögern nutzen, ist die verfeinerte Komfort-Bremsfunktion aufgrund ihrer hydraulischen Architektur hardwareseitig auf das überarbeitete Model Y beschränkt.

In einem Interview mit Top Gear über Teslas Entwicklungs-Roadmap beschrieb Lars Moravy, Vice President of Vehicle Engineering, das neuere Bremssystem. Im Gegensatz zu älteren Fahrzeugen verwendet das überarbeitete Design ein duales Hauptbremszylinder-System. Diese redundante, fortschrittliche Hardware ermöglicht es dem Computer, das Bremspedal dynamisch von den physischen Bremssätteln zu entkoppeln und den Hydraulikdruck hochpräzise zu steuern.

Dank dieser Zweizylinder-Hardware kann das Fahrzeug die physischen Bremsbeläge bei null Stundenkilometern mit Mikroanpassungen modulieren. Herkömmliche Einkreis-Bremskraftverstärker in älteren Modellen erreichen nicht das gleiche Maß an Sanftheit.

Die Evolution des Bremsen-Blendings

Komfort-Bremsen baut auf Software auf, die Tesla in früheren Versionen eingeführt hat.

Tesla hatte zuvor bereits „Bremsen bei eingeschränkter Rekuperation anwenden“ hinzugefügt, was die Verzögerung konsistent hält, indem die physischen Bremsen genutzt werden, wenn die Rekuperation eingeschränkt ist. Dies sorgt dafür, dass der Fahrer die gleiche Verzögerung spürt, unabhängig davon, ob die Rekuperation voll verfügbar oder reduziert ist.

Kürzlich führte Tesla im neuen Model Y Optionen für die Verzögerung ein, die regeneratives Bremsen auch bei betätigtem Bremspedal ermöglichen, um die Effizienz zu maximieren – egal, ob der Fahrer vom Gas geht oder bremst.

Mit der Zweizylinder-Hardware des überarbeiteten Model Y wendet das System nun am Ende eines Bremsvorgangs zusätzlich sanft die Reibungsbremsen an, um den finalen Halt noch geschmeidiger zu gestalten.