Tesla enthüllt Roadster-UI im Kampfjet-Stil mit Track-Modus [VIDEO]

Tesla präsentiert Roadster-Benutzeroberfläche im Kampfjet-Stil mit Track Mode [VIDEO]

Tesla hat bisher den detailliertesten Einblick in die neue Roadster-Benutzeroberfläche im Fahrzeug gewährt. In einem Post auf X teilte Tesla eine Einführung in die Benutzeroberfläche, die als „von Kampfjet-Cockpits inspiriert“ und „um den Piloten herum konzipiert“ beschrieben wird.

Ein rotes Sci-Fi-Cockpit

Die Benutzeroberfläche des Roadster wird in leuchtendem Rot auf schwarzem Hintergrund dargestellt. Zu den Elementen gehören eine Gangschaltungsanzeige PRND und die Batteriekapazität am oberen Rand sowie ein gepunkteter Raster „Boden“ unterhalb eines Drahtgittermodells des Roadster in der Hauptfahrzeugvisualisierung.

Das Hauptmenü ist in Home, Vehicle, Listen, Climate und Navigate unterteilt. Der Bereich Vehicle enthält Bedienelemente für Dynamics, Lights, Display und Charging. Fahrer können zwischen den Modi Comfort, Balance, Sport oder Custom wählen, die Beschleunigung, Fahrverhalten und Fahrwerk sowie Fahrhöhe anpassen. Es gibt außerdem einen speziellen Track Mode.

Neben dem zentralen Touchscreen wird es auch ein kleines rotes Display in der Nähe der Windschutzscheibe für Geschwindigkeit und Rundenzeiten geben.

Das Auto zeigt Ihnen, was sich bewegt

Die Visualisierung reagiert auf die Bedienung, die Sie öffnen. Bei Auswahl von Dynamics wird das Fahrwerk goldfarben hervorgehoben. Bei Auswahl von Charging erscheint der Akku über einem Schieberegler für die Ladebegrenzung. Durch Antippen des Heckflügels können Sie zwischen Stowed, Low Drag und High Downforce wählen, und die Bargeboards sowie die Schubdüsen erhalten ähnliche Hervorhebungen. Mit vielen aktiven Komponenten, von der Motorhaubenluke bis zu den ausfahrbaren Scheinwerfern, zeigt die Benutzeroberfläche, was jede Einstellung beeinflusst.

Der Track Mode ersetzt die Fahrzeugvisualisierung durch ein datendichtes Dashboard. Es zeigt Brems- und Gaspedalbeträge, Batterietemperaturen und Motortemperaturen, Bremstemperaturen und Reifendrücke an jeder Ecke, ein G-Meter, eine Live-Rundkarte mit Sektorenzeiten und ein Rundenprotokoll. Benutzer können die Aerodynamikbalance, Bremsbalance und den Saugventilator anpassen und ESC sowie Traktionskontrolle ein- und ausschalten. Die Ausführungen Thrust und Rocket zeigen außerdem den Kaltgasdruck und ob das Schubdüsensystem bereit für einen Boost ist.

Wird es die Serienproduktion überleben?

Unter dem Styling ist das Layout vertraut: Klimabedienelemente unten links, Lautstärke unten rechts und Medienbedienelemente am unteren Rand. Das deutet auf ein angepasstes Skin über Teslas Standardsoftware hin, ähnlich wie beim Cybertruck.

Es gibt relevante Präzedenzfälle. Die frühe Prototyp-Benutzeroberfläche des Cybertrucks vereinte die Karte und die Fahrzeugvisualisierung in einer Ansicht, bevor die Seriensoftware näher an der restlichen Modellpalette lag. Die Prototyp-Benutzeroberfläche des Model 3 von 2016 mit einem kartenfokussierten Layout und einem überlagerten Tacho sah am Ende auch deutlich anders aus als das, was ausgeliefert wurde.

Da die Serienproduktion erst 2028 beginnen soll, könnten sich die Details des Roadster noch ändern, und die Benutzeroberfläche ist da keine Ausnahme. Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) teilte einen früheren ersten Eindruck von der Benutzeroberfläche des Roadster und lobte ihre „retro-futuristische Designästhetik“, nachdem er bei der Enthüllungsveranstaltung in diesem Monat Zeit mit dem Auto verbracht hatte.

Der neue Roadster ist bis Dienstag im Petersen Automotive Museum in Los Angeles ausgestellt, obwohl er abgesperrt ist, sodass die Benutzeroberfläche nicht persönlich ausprobiert werden kann.