Tesla ruft in China fast 3 Millionen Fahrzeuge wegen Türgriffen zurück

China verschärft die Aufsicht über Türöffnungsmechanismen bei Elektrofahrzeugen aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sicherheit nach Unfällen. Tesla hat bei Chinas staatlicher Marktregulierungsbehörde (SAMR) umfangreiche Rückrufpläne eingereicht, die fast 3 Millionen importierte und im Inland hergestellte Fahrzeuge der gesamten Modellpalette umfassen.

Laut Rückrufunterlagen, die von @tslaming auf X geteilt wurden, zielt die Maßnahme auf mechanische Not-Türöffner ab, die so eng in die Innenverkleidung integriert sind, dass sie bei einer schweren Kollision, bei der die Niederspannungsstromversorgung unterbrochen und die übliche Ausstiegsmethode deaktiviert wird, nur schwer zu finden und zu bedienen sein könnten.

Der Rückruf für die mechanischen Türgriffe beginnt am 25. September 2026 und umfasst insgesamt 2.975.910 Fahrzeuge, darunter:

• 973.156 im Inland produzierte Model 3, gebaut zwischen dem 4. März 2019 und dem 29. April 2026.
• 1.956.713 im Inland produzierte Model Y, hergestellt zwischen dem 16. November 2020 und dem 30. April 2026.
• 35.590 importierte Model 3, produziert zwischen dem 22. August 2018 und dem 20. November 2019.
• 8.328 importierte Model X, gebaut zwischen dem 27. Oktober 2022 und dem 13. Februar 2026.
• 2.123 importierte Model S, produziert zwischen dem 18. Januar 2023 und dem 10. Februar 2026.

Software-Updates, physische Aufkleber und Fahrerüberwachung

Anstatt sich primär auf Reparaturen in Service-Centern zu verlassen, plant Tesla, die meisten Bedenken aus der Ferne anzugehen, indem ein Over-the-Air (OTA)-Software-Update mit physischen Warnaufklebern im Innenraum kombiniert wird.

Das Software-Update führt eine Sicherheitsroutine für den Fall eines Unfalls ein, die automatisch alle Passagierfenster senkt, sobald ein Unfall erkannt wird. Dies bietet Insassen und Rettungskräften einen freien Ausstiegsweg, selbst wenn die Türen verriegelt bleiben und ein Insasse den mechanischen Notöffner nicht finden oder erreichen kann. Parallel dazu erhalten Besitzer kostenlose, gut sichtbare Aufkleber, die deutlich auf die Position der mechanischen Notentriegelungshebel im Innenraum hinweisen.

Das OTA-Update wird für Fahrzeuge in China ausgerollt, sobald es bereit ist. Besitzer müssen eine Servicestelle aufsuchen, um die Warnaufkleber anbringen zu lassen. Offizielle Rückrufbenachrichtigungen werden voraussichtlich in Kürze an die betroffenen Besitzer in China verschickt.

Unabhängig davon hat Tesla einen sofortigen Rückruf für mehr als 2,74 Millionen im Inland produzierte Model 3 und Model Y herausgegeben, die zwischen März 2019 und Dezember 2025 gebaut wurden. Diese Kampagne bietet ein kostenloses OTA-Update, das eine aktive Innenraumkameraüberwachung in Verbindung mit Drehmomentsensoren am Lenkrad ermöglicht, um sicherzustellen, dass die Fahrer bei aktivem Autosteer den Blick auf die Straße richten.

Sich entwickelnde regulatorische Standards für Fahrzeugtüren

Die groß angelegte Sicherheitsmaßnahme erfolgt zu einer Zeit, in der Regulierungsbehörden weltweit elektronische Türschlösser neu bewerten. Anfang des Jahres hat China ein Verbot von bündigen, rein elektronischen Türgriffen für Neufahrzeuge beschlossen und strenge Anforderungen für Notentriegelungen im Innenraum festgelegt.

Auch in Nordamerika wächst die Prüfung, nachdem die NHTSA zuvor eine Untersuchung zu Teslas Not-Türöffnern eingeleitet hatte. Mit der Verschärfung der US-Vorschriften könnten neue Sicherheitsstandards für Autos Tesla dazu zwingen, Türgriff-Designs weltweit zu überdenken.

Tesla strebt langfristige Hardware-Änderungen an. Chefdesigner Franz von Holzhausen hat bestätigt, dass Tesla seine Innen- und Außentürgriffe überarbeitet und manuelle sowie elektronische Entriegelungen in einer einzigen intuitiven Schnittstelle im Innenraum zusammenführt. Eine Ein-Knopf-Lösung ist bereits im kommenden Cybercab zu sehen, und die Einführung dieser Hardware in die Großserienproduktion dürfte die Herausforderungen bei Notausstiegen bei zukünftigen Fahrzeugen lösen.