Tesla benennt FSD (Supervised) in Europa in Tesla Assisted Driving um

Full Self-Driving (Supervised) trägt in Europa jetzt einen neuen Namen. Tesla hat das Feature auf dem gesamten Kontinent offiziell in Tesla Assisted Driving umbenannt; die aktualisierte Bezeichnung ist bereits auf den europäischen Websites des Unternehmens live, wie @SawyerMerritt auf X berichtete.

Die Änderung folgt auf Gespräche mit dem deutschen Bundesministerium für Digitales und Verkehr und soll, wie Merritt es ausdrückte, „bei der EU-weiten Genehmigung helfen“.

Warum Tesla den Namen in Europa geändert hat

Deutschland signalisierte, dass es FSD bei der EU-Abstimmung unterstützen würde, wenn Tesla den Namen Tesla Assisted Driving (TAD) übernehmen würde. Bundesverkehrsminister Bilger soll im September eine Einigung mit Tesla erzielt haben, und das Ministerium teilte mit, dass das System nach bisherigen Erkenntnissen eine starke Leistung im Stadtverkehr zeige.

Deutschland möchte zudem, dass Tesla das System darauf beschränkt, die zulässige Höchstgeschwindigkeit um nicht mehr als 10 % zu überschreiten. Tesla hat noch nicht bestätigt, ob diese Änderung bereits umgesetzt wurde. Diese Bedingung zielt auf die Geschwindigkeits-Offset-Funktion von FSD ab, die derzeit unter bestimmten Bedingungen Limits um bis zu 50 % überschreiten kann. Deutschland hatte bereits Bedenken hinsichtlich zu hoher Geschwindigkeiten geäußert, und Schweden hat die EU dazu gedrängt, FSD aufgrund desselben Problems abzulehnen. FSD stieß auch bei Frankreich und Verkehrssicherheitsgruppen wie dem European Transport Safety Council aufgrund von Bedenken hinsichtlich überhöhter Geschwindigkeit auf Widerstand. Um Deutschland vollständig zu überzeugen, wird Tesla den Geschwindigkeits-Offset in seiner europäischen FSD-Version (TAD?) wahrscheinlich begrenzen oder entfernen müssen.

Der Name TAD ist nicht neu. Es wird erwartet, dass FSD auch in China als Tesla Assisted Driving neu eingeführt wird, wenn es dort schließlich zurückkehrt, basierend auf Aktualisierungen der chinesischen Tesla-Handbücher Anfang dieses Jahres.

Wie es mit der EU-weiten Genehmigung weitergeht

Die EU-Abstimmung über die blockweite Genehmigung wurde zuvor von Anfang Oktober auf frühestens Dezember verschoben. Tesla benötigt eine qualifizierte Mehrheit von mindestens 15 Ländern, und das Unternehmen sammelt die nationalen Genehmigungen nacheinander ein. Acht Länder haben TAD bisher bereits auf ihren Straßen begrüßt:

Niederlande
Belgien
Dänemark
Litauen
Estland
Slowenien
Tschechien
Kroatien

Deutschland hat das System für seine eigenen Straßen noch nicht genehmigt, obwohl sich dies nun ändern könnte, da Tesla auf die Forderungen eingeht. Unabhängig davon könnte die Unterstützung des größten Automobilmarktes Europas in Brüssel Gewicht haben. Da die Umbenennung nun offiziell ist, bleibt die Frage, ob ein begrenzter Geschwindigkeits-Offset ausreichen wird, um Schweden, Frankreich und andere Skeptiker vor der Abstimmung im Dezember zu überzeugen.