Tesla-Stellenanzeige deutet auf Robotaxi-Produktion in der Giga Berlin hin

Teslas Ambitionen für eine autonome Zukunft scheinen sich auf Europa auszudehnen. Eine neue Stellenausschreibung auf Teslas Website zeigt, dass das Unternehmen einen Senior Electrical Design Engineer für das Robotaxi-Programm in der Gigafactory Berlin sucht, was auf die Vorbereitung für die Produktion autonomer Fahrzeuge der nächsten Generation in der Region hindeutet.

Die Stelle wurde zuerst von dem X-Nutzer @EFIEBER_ANDRE entdeckt, der die Frage aufwarf, ob die Robotaxi-Produktion bald in das deutsche Werk kommen könnte. Laut Beschreibung schließt sich die Rolle dem Low Voltage Hardware-Team an, das „Leiterplatten entwirft, die Hunderte von Geräten (Motoren, Aktuatoren, Sensoren, LEDs usw.) über alle elektrischen Systeme (Lenkung, Sitze, Türen, HLK, Sicherheit, Fahrwerk, Beleuchtung usw.) in Teslas autonomen Robotaxi-Fahrzeugen steuern.“

Der Weg zur Giga Berlin-Erweiterung

Dieser Einstellungsschritt erfolgt zu einer Zeit, in der Teslas einziger europäischer Produktionsstandort die Model Y-Produktion für lokale Märkte und den Export nach Kanada weiter hochfährt. Größere Pläne stehen auf der Agenda, darunter das Erreichen einer Batterieproduktionskapazität von 8 GWh bis 2027 und schließlich die Fertigung des Tesla Semi, des Cybercabs und der Optimus-Roboter vor Ort.

Elon Musk hat angedeutet, dass dieses Wachstum unter Vorbehalt steht. Er sagte, die Erweiterung hänge davon ab, dass das Werk frei von „externen Einflüssen“ bleibe, und forderte die Mitarbeiter auf, bei den bevorstehenden Betriebsratswahlen gegen eine Mehrheit für die Gewerkschaft IG Metall zu stimmen. Damit implizierte er, dass die fortschrittlichsten Projekte nur dann nach Berlin kämen, wenn eine schnelllebige, nicht gewerkschaftlich organisierte Kultur bewahrt werde.

Das Cybercab: Teslas Robotaxi-Großprojekt

Das Cybercab ist ein dediziertes zweisitziges, vollelektrisches autonomes Fahrzeug, das als Rückgrat von Teslas Robotaxi-Netzwerk konzipiert ist. Im Gegensatz zum Model 3 oder Model Y ist es gezielt für fahrerlose Fahrdienste ausgelegt und verfügt weder über ein Lenkrad noch über Pedale.

Während die ersten Produktionseinheiten bereits in der Gigafactory Texas vom Band laufen, soll die Massenproduktion erst im April beginnen. Texas wird den anfänglichen Hochlauf verankern, aber das Einstellungssignal aus Berlin deutet darauf hin, dass Tesla die Cybercab-Fertigung schneller globalisieren will, als viele erwartet haben.

Indem Tesla Ingenieure in Deutschland einstellt, um die komplexen Leiterplatten für „ausfallsichere Redundanz“ zu entwickeln, positioniert das Unternehmen seine autonome Flotte für europäische Straßen und Vorschriften, sobald die Behörden die Zulassung erteilen. Wenn die Erweiterung wie geplant voranschreitet, könnte sich die Giga Berlin zu einem bedeutenden Zentrum sowohl für Massenmarkt-Elektrofahrzeuge als auch für robotische Mobilität entwickeln.