Tesla FSD-Reaktionszeiten: V14 Lite vs. V12.6.4 vs. V14.3

Tesla hat letzten Monat FSD v14 Lite für ältere Fahrzeuge mit Hardware 3 (HW3/AI3) eingeführt. In den Versionshinweisen wurde eine verbesserte Reaktionsfähigkeit hervorgehoben: „Verbesserte sowohl die proaktive als auch die reaktive Reaktionsfähigkeit in einer Vielzahl von Kategorien, einschließlich Navigationshandling, Zusammenführungen und Gabelungen, Interaktionen mit Fußgängern, Ampeln und Szenarien mit einscherenden Fahrzeugen.“

Um diese Angaben zu bewerten, führte TechGeek Tesla einen realen Vergleich der Reaktionszeiten zwischen FSD v12.6.4 und FSD v14 Lite auf HW3 sowie FSD v14.3.4 auf einem Fahrzeug mit Hardware 4 (HW4) durch.

Test der Reaktionsfähigkeit mit einer Straßenattrappe

Bei dem Experiment wurde ein Flaschenzugsystem verwendet, um eine spezielle Attrappe direkt vor entgegenkommenden Fahrzeugen auf die Fahrbahn zu ziehen. Jedes Auto näherte sich mit Full Self-Driving mit derselben Geschwindigkeit, während Telemetriesoftware das genaue Intervall zwischen der Bewegung der Attrappe und der Einleitung des Brems- oder Ausweichmanövers durch das Fahrzeug maß.

Pro Fahrzeug wurden mehrere Testläufe durchgeführt, um konsistente Durchschnittswerte über die Softwareversionen hinweg zu erzielen. Die Ergebnisse sind nachstehend zusammengefasst:

FSD v14 Lite ordnet sich zwischen v12.6.4 und dem Hauptzweig der v14 ein und liefert eine Verbesserung der Reaktionszeit bei Hindernissen um 37 % auf HW3. Dies ist bemerkenswert, da HW3 laut Elon Musk Berichten zufolge nur über 15 % der Speicherbandbreite von HW4 verfügt. Das vollständige Testvideo finden Sie unten:

Eine Übergangslösung bis zum Eintreffen von Hardware-Upgrades

FSD v14 Lite ist ein destilliertes, komprimiertes Modell, das von Teslas primärer v14-Architektur abgeleitet wurde. Es ist auf die speicherbeschränkten HW3-Systeme zugeschnitten und bringt gleichzeitig den gleichen Funktionsumfang, den man von aktuellen HW4-Fahrzeugen kennt – einschließlich des Starts von FSD aus „Park“ und Ankunftsoptionen für das Parken am Zielort – auf ältere Fahrzeuge. FSD v14 Lite wurde Anfang des Monats öffentlich eingeführt, nachdem Tesla einen aktualisierten Build mit zusätzlichen Verbesserungen und neuen Funktionen veröffentlicht hatte.

Tesla hatte zuvor davor gewarnt, dass sich FSD v14 Lite aufgrund des Unterschieds in der Rechenleistung zwischen HW3 und HW4 in bestimmten Bereichen langsamer anfühlen könnte als der Hauptzweig v14. Eine Leistung, die zwischen FSD v14 und FSD v12.6.4 liegt, entspricht seiner Rolle als temporäre Brücke, bis Tesla Hardware-Upgrades entwickeln kann, die es älteren Fahrzeugen ermöglichen, echtes autonomes Fahren zu erreichen.

Obwohl die Reaktionszeit nur einen Aspekt der Fahrqualität darstellt, schafft eine Reduzierung der Hindernisreaktion um 37 % auf etwa 0,67 Sekunden eine flüssigere und sicherere Basis für HW3-Fahrzeuge. Trotz einiger anfänglicher Probleme – darunter ein erhöhtes Risiko für Kollisionen bei niedriger Geschwindigkeit, da FSD v14 Lite Schwierigkeiten hatte, Objekte beim Rückwärtsfahren zu erkennen – war das Feedback von HW3-Besitzern zum ersten FSD-Update seit über einem Jahr weitgehend positiv.