Tesla sieht sich mit einer Sammelklage wegen Türgriffen beim Model S konfrontiert

Sammelklage wegen Sicherheitsmängeln an Türgriffen des Model S

Tesla sieht sich aufgrund des Designs seiner elektronischen Türgriffe einer wachsenden rechtlichen und behördlichen Kontrolle gegenüber. Eine neu eingereichte Sammelklage vor einem Bundesgericht in Kalifornien behauptet, dass neuere Model S-Fahrzeuge einen kritischen Sicherheitsmangel aufweisen, der Insassen in Notfällen einschließen kann, falls das Fahrzeug die Niederspannungsstromversorgung verliert.

Die Klage, die von dem Kläger Robert L. Hyde eingereicht wurde, richtet sich gegen die bündig montierten elektronischen Türgriffe des Model S. Die Klageschrift macht geltend, dass sowohl die inneren als auch die äußeren Griffe vollständig auf einer elektronischen Entriegelung basieren und daher nach einem schweren Unfall, bei einem Brand oder einem Ausfall der Niederspannungsbatterie vollständig funktionsunfähig werden können.

Unter diesen Bedingungen können die äußeren Griffe möglicherweise nicht ausfahren, was Rettungskräfte daran hindert, die Türen von außen zu öffnen, um Insassen zu befreien.

Versteckte Notentriegelungen hinten

Das Verfahren konzentriert sich auf die manuellen Notentriegelungen des Model S für Passagiere auf den Rücksitzen. Während die Vordertüren über leichter zugängliche manuelle Entriegelungen verfügen, müssen die Insassen auf den Rücksitzen den Bodenteppich unter den Sitzen zurückklappen, um ein mechanisches Entriegelungskabel zu erreichen.

Die Klage argumentiert, dass die Erwartung, dass Kinder, ältere Menschen oder verletzte Passagiere dieses verborgene Kabel inmitten der Panik und des Rauchs eines lebensbedrohlichen Unfalls finden und bedienen können, ein von Grund auf fehlerhaftes Design darstellt.

Wachsender behördlicher Druck

Der Fall verstärkt die breiteren Bedenken hinsichtlich der Sicherheit elektronischer Türgriffe. In den Vereinigten Staaten hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kürzlich eine Untersuchung der Notentriegelungsmechanismen von Tesla eingeleitet, nachdem es mehrere aufsehenerregende Vorfälle gab, bei denen Insassen brennende Fahrzeuge nicht ohne Weiteres verlassen konnten.

International hat China offiziell ein Verbot für Autos angekündigt, die ausschließlich mit elektrischen Türgriffen ausgestattet sind. Ab dem nächsten Jahr müssen alle im Land verkauften Fahrzeuge sowohl innen als auch außen über leicht zugängliche mechanische Entriegelungssysteme verfügen.

Diese bevorstehende Regelung zwingt Tesla bereits dazu, die Innenverriegelungen für das Model 3 und das Model Y aktiv neu zu konstruieren, um die Konformität sicherzustellen und zukünftige Tragödien zu verhindern.

Forderungen der Klage

In der kalifornischen Klage macht Hyde geltend, dass Tesla durch jahrelange Kundenbeschwerden und öffentliche Berichte schon lange von diesen Sicherheitsrisiken wusste, den Konstruktionsfehler jedoch weiterhin vor den Käufern verheimlichte.

Die Klage strebt eine Zulassung als Sammelklage für alle Personen an, die ein Model S ab Baujahr 2023 gekauft oder geleast haben, und macht wirtschaftliche Schäden geltend, da die Fahrzeuge aufgrund der nicht offengelegten Sicherheitsmängel nun weniger wert sind als ihr Kaufpreis.

Der Kläger fordert Schadensersatz, Rückerstattung sowie eine gerichtliche Verfügung, die Tesla dazu verpflichten könnte, das Hardware-Design zu überarbeiten.