Tesla präsentiert vorkonfektionierte Akkordeon-Supercharger

Tesla stellt vormontierte Accordion-Supercharger vor

Der Aufbau von Ladestandorten für Elektrofahrzeuge erforderte bisher meist langwierige Grabarbeiten, das Verlegen von Leerrohren, Betonarbeiten und die individuelle Verkabelung jedes einzelnen Ladepunkts. Tesla verlagert diese Arbeiten zunehmend in die Fabrik, indem das Unternehmen auf vorgefertigte Baugruppen setzt. Der neue Accordion-Supercharger treibt diesen Ansatz noch weiter voran, indem er eine schnelle, modulare Bereitstellung mit sofortiger Inbetriebnahme und einer Senkung der Installationskosten um 20 % ermöglicht.

Der offizielle Account @TeslaCharging stellte den Accordion-Supercharger auf X vor. Das Design ermöglicht die Installation von Ladestationen auch dort, wo die Stellplätze nicht hinter einem Bordstein liegen können, unterstützt 16 Stellplätze pro LKW-Ladung und verkürzt die Arbeiten vor Ort.

Das Unternehmen erläuterte eine „Factory-First“-Strategie zur Vormontage aller Supercharger und präsentierte eine vorgefertigte Option für Standorte, an denen die Ladepunkte zwischen Parkplätzen platziert werden müssen. Ein Werbevideo zeigt, wie ein Schwerlast-Teleskoplader eine gebündelte Einheit von einem Planen-LKW hebt. Die Einheit besteht aus einem V4-Supercharger-Schrank mit vorverkabelten V4-Ladesäulen, die auf vorgefertigten Bodenplatten montiert sind und sich über einen gesamten Parkbereich erstrecken können.

Teleskopartige Ausdehnung auf Parkplätzen

Die Accordion-Konfiguration baut auf den vorgefertigten, klappbaren Supercharger-Einheiten auf, die Tesla Anfang des Jahres eingeführt hat. Während die klappbare Version entlang einer Bordsteinkante eingesetzt wird, zielt die neue Architektur auf Layouts ab, bei denen die Ladepunkte zwischen gegenüberliegenden Stellplatzreihen stehen.

Sobald die Baugruppe in einen ausgehobenen Graben gesetzt wurde, lässt sie sich wie eine Ziehharmonika ausfahren. Flexible, stark dimensionierte Kabelkanäle führen vom zentralen Schrank zu den gepaarten Ladepunkt-Inseln, die auf die angrenzenden Stellplätze verteilt sind.

Nach der Positionierung des modularen Rahmens füllen die Teams den Graben auf, verlegen darüber Pflastersteine und schließen die Hochspannungsversorgung an. Da die Verkabelung, die internen Kühlleitungen und die Bodenplatten unter Fabrikbedingungen montiert werden, kann der Standort sofort und ohne aufwendige elektrische Diagnosen vor Ort in Betrieb genommen werden. Die Kapazität von 16 Stellplätzen pro Flachbett-Lieferung senkt zudem die Transportkosten.

Skalierung des weltweit größten Ladenetzes

Mit über 80.000 aktiven Ladepunkten weltweit betreibt Tesla das größte DC-Schnellladenetz. Um mit dem Wachstum der Elektrofahrzeuge Schritt zu halten, ist eine schnelle Iteration der Hardware erforderlich. Über die öffentlichen Standorte hinaus hat Tesla kürzlich Pläne für einen zweiten reinen Robotaxi-Supercharger in Austin eingereicht, um private Lade- und Reinigungsdepots für seine fahrerlose gewerbliche Flotte zu schaffen.

Anfang des Jahres ließ Tesla sein MEGAPOD-Programm schützen, um ungenutzte Supercharger in dezentrale Rechenzentren zu verwandeln und so ungenutzte Stromkapazitäten in Schwachlastzeiten zu nutzen.

Durch die Senkung der Installationskosten um 20 %, den Wegfall tagelanger Arbeit vor Ort und die Möglichkeit, Ladestationen in bisher ungeeigneten Parkplatzlayouts zu errichten, ermöglicht der Accordion-Supercharger den Einsatz von Stationen auf komplexen Parkflächen mit minimaler Verzögerung.