Tesla bestätigt: Keine Produktionsbegrenzung für Cybercab zum Produktionsstart

Nach Monaten der Montage modifizierter Testfahrzeuge gibt Tesla bekannt, dass sich der steuerungslose Cybercab nun in der Massenproduktion in der Gigafactory Texas befindet. In einem auf X geteilten Werbevideo zeigte das Unternehmen eine Flotte von Fahrzeugen ohne Lenkrad, die vom Band liefen und autonom die Fabrik in Richtung öffentlicher Straßen verließen.

„Die Produktion des Cybercab ist angelaufen“, fügte Elon Musk hinzu. Bereits Tage zuvor zeigten Aufnahmen aus der Giga Texas über ein Dutzend neu gefertigter Einheiten auf dem Versandgelände. Diese Fahrzeuge entsprechen dem versprochenen minimalistischen Interieur: keine Bedienelemente für den Fahrer, keine Pedale und keine Seitenspiegel.

Die Frage der 2.500 Fahrzeuge

Ein zentrales regulatorisches Problem war die Frage, ob bundesstaatliche Beschränkungen die Einführung einschränken würden. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sieht derzeit eine Obergrenze von 2.500 Fahrzeugen pro Jahr und Hersteller für den Einsatz autonomer Fahrzeuge ohne herkömmliche Bedienelemente vor.

Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, Lars Moravy, äußerte sich dazu auf X. Auf die Frage, ob die Obergrenze von 2.500 Fahrzeugen für den Cybercab gelte, antwortete Moravy: „Nein.“

Anstatt eine Einzelausnahmegenehmigung zu beantragen, scheint Tesla den Cybercab im Rahmen der Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) selbst zu zertifizieren. Ein FMVSS-Aufkleber wurde zuvor an einer Produktionseinheit gesichtet, was darauf hindeutet, dass Tesla einen Weg gefunden hat, die Sicherheitsstandards auch ohne herkömmliches Lenkrad zu erfüllen, wodurch die Produktion entsprechend der Fabrikkapazität skaliert werden kann.

Hochlauf des Robotaxi-Netzwerks

Der Zeitpunkt deckt sich mit der jüngsten Ausweitung des Robotaxi-Dienstes des Unternehmens auf Dallas und Houston, wo erstmals vollständig unbeaufsichtigte Fahrten angeboten werden. Dieser Dienst nutzt derzeit modifizierte Model Y, und da sich der Cybercab nun in der Serienproduktion befindet, können diese zweckgebundenen Fahrzeuge in das Netzwerk integriert werden.

Das Unternehmen hatte erklärt, dass es ein Lenkrad und Pedale hinzufügen würde, falls die Vorschriften dies verlangten, aber Moravys „Nein“ deutet darauf hin, dass Plan A weiterverfolgt wird. Jüngste Aufnahmen des Kofferraums (Frunk) des Fahrzeugs zeigten zudem spezielle Hardware, einschließlich eines massiven Flüssigkeitsbehälters, was den dedizierten Charakter der autonomen Plattform unterstreicht.

Durch die Massenproduktion eines Fahrzeugs, das nicht von einem Menschen gefahren werden kann, bekennt sich das Unternehmen zu seiner „Unsupervised Full Self-Driving“-Software und lässt die „Testphase“ hinter sich.

Mit dem Hochfahren der Produktion und einem durch die Selbstzertifizierung signalisierten Weg durch die behördlichen Anforderungen wandelt sich der Cybercab von einem „Zukunftsprojekt“ zu einem aktiven Programm und wird als zentraler Bestandteil des zukünftigen Geschäftsmodells des Unternehmens positioniert.