Tesla kündigt HW3-Upgrade-Plan und Inzahlungnahme-Rabatt an und bestät

Jahrelang behaupteten Tesla-Führungskräfte und Elon Musk, dass jedes seit 2019 produzierte Fahrzeug über die notwendige Hardware verfüge, um irgendwann eine vollständige, unbeaufsichtigte Autonomie zu erreichen. Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals 2026 vollzog Tesla offiziell eine Kehrtwende und gab erstmals zu, dass Hardware 3 (HW3) nicht für ein unbeaufsichtigtes „Full Self-Driving“ geeignet sein wird.

Während dieses Eingeständnis ein langjähriges Versprechen beendet, skizzierte Tesla eine Strategie zur Schadensbegrenzung, um sicherzustellen, dass Early Adopter beim Beginn der Robotaxi-Ära nicht zurückgelassen werden.

Kein unbeaufsichtigtes FSD für HW3

Das Eingeständnis erfolgte während des Frage-und-Antwort-Teils der Telefonkonferenz für Investoren. HW3-Fahrzeuge werden weiterhin FSD-Updates erhalten, da Tesla neue Details zu den Funktionen des kommenden FSD V14 Lite-Updates bekannt gab. Während viele der HW4-FSD-Funktionen auf HW3-Fahrzeuge übertragen werden, fehlt der Hardware die Rechenleistung und Kameraauflösung, die für einen sicheren Betrieb ohne einen Menschen auf dem Fahrersitz erforderlich sind.

Um diese Lücke zu schließen, kündigte Tesla an, dass das Unternehmen Besitzern, die zuvor das Full Self-Driving-Paket erworben haben, ein umfangreiches Hardware-Upgrade anbieten wird. Dabei handelt es sich nicht um einen einfachen Computertausch wie bei früheren Nachrüstungen.

Tesla erklärte zudem erstmals, dass Kameras ausgetauscht werden müssen, um sie auf das Niveau der höher auflösenden Kameras von HW4-Fahrzeugen zu bringen. Die Aufrüstung eines HW3-Fahrzeugs auf den AI4-Standard erfordert neue Kameras, einen aktualisierten Fahrzeugcomputer und eine umfassende Überarbeitung der internen Kabelbäume, um die erhöhte Datenbandbreite zu unterstützen.

Auf der Telefonkonferenz kündigte Tesla außerdem einen neuen AI4+-Computer an, der mit doppeltem Speicher und mehr Rechenleistung ausgestattet sein wird. Dies könnte potenziell die Hardware sein, die in HW3-Fahrzeuge eingebaut wird. Es wird jedoch nicht erwartet, dass sie vor Mitte 2027 in Produktion geht.

Neue Zentren für die Nachrüstung

Da diese Nachrüstung extrem arbeitsintensiv ist und eine teilweise Demontage des Fahrzeugs erfordert, wird Tesla seine bestehenden Service-Center nicht mit dieser Arbeitslast belasten. Stattdessen plant das Unternehmen, spezielle Umrüstungsanlagen in großen urbanen Zentren einzurichten, die sich ausschließlich auf den Ausbau und die Aufrüstung älterer Fahrzeuge konzentrieren.

Alternative zur Aufrüstung

Für Besitzer, die FSD gekauft haben, denen der Gedanke an einen so invasiven Eingriff an ihrem Fahrzeug jedoch unangenehm ist oder die einfach auf ein neueres Fahrzeug umsteigen möchten, merkte Musk an, dass Tesla eine Alternative anbieten wird. Betroffene Besitzer haben die Möglichkeit, einen speziellen Rabatt beim Inzahlunggeben ihres Fahrzeugs in Anspruch zu nehmen, der auf den Kauf eines brandneuen, mit AI4 ausgestatteten Fahrzeugs angerechnet wird.

Tesla machte keine weiteren Angaben zu dem Rabatt, es wird jedoch erwartet, dass er in etwa den Kosten für die neue FSD-Hardware und den Arbeitsaufwand entspricht, also ein Rabatt von etwa 4.000 bis 6.000 US-Dollar auf ein neues Fahrzeug. Der Rabatt müsste niedriger sein als die Kosten für FSD, andernfalls würde Tesla einfach eine Rückerstattung des FSD-Kaufpreises anbieten.

Kostenpflichtige Upgrades

Tesla priorisiert Besitzer, die bereits für das FSD-Softwarepaket bezahlt haben, aber die Hardware-Upgrades werden letztlich ausgeweitet. Sobald die erste Welle der gekauften FSD-Umrüstungen abgeschlossen ist, wird Tesla das Hardware-Upgrade wahrscheinlich als kostenpflichtige Option für den Rest der HW3-Flotte anbieten, ähnlich wie bei älteren MCU-Upgrades. Dies schließt auch Besitzer ein, die FSD im Abonnement nutzen.

Angesichts des enormen Arbeitsaufwands für das Zerlegen des Innenraums, das Verlegen neuer Kabel und die Installation neuer Kameras sollten Besitzer mit einer hohen Gebühr für dieses Upgrade rechnen, wahrscheinlich im Bereich von 3.000 bis 5.000 US-Dollar.

Trotz der Kosten und der logistischen Herausforderung, Hunderttausende von Autos nachzurüsten, betonte Musk, dass dieser Aufwand für die langfristigen finanziellen Ziele des Unternehmens entscheidend sei. Durch die Aufrüstung dieser älteren Fahrzeuge kann Tesla die Anzahl der kompatiblen Autos, die für das kommende Robotaxi-Netzwerk in Frage kommen, drastisch erhöhen und so eine alternde Flotte effektiv in einen umsatzgenerierenden Vermögenswert verwandeln und bestehende Besitzer zufriedenstellen.