Tesla und LG bauen LFP-Batteriefabrik für 4,3 Milliarden Dollar in den USA

Tesla und LG Energy Solution haben ein bedeutendes, von der US-Regierung unterstütztes Abkommen abgeschlossen: einen 4,3-Milliarden-Dollar-Plan zum Bau einer Fabrik für prismatische Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen (LFP) in Lansing, Michigan.

Der Deal wurde auf dem Indo-Pacific Energy Security Summit bekannt gegeben, wo das US-Innenministerium erklärte, dass „in Amerika hergestellte Zellen Teslas in Houston produzierte Megapack 3-Energiespeichersysteme antreiben und eine robuste inländische Batterielieferkette schaffen werden.“ Die Ankündigung bestätigt zudem vorläufige Berichte über eine Vereinbarung zwischen Tesla und LG zur Batteriefabrik und legt den Produktionsstart für 2027 fest.

Stärkung der amerikanischen Lieferkette von Tesla

Die Energiesparte von Tesla ist das am schnellsten wachsende Segment des Unternehmens, das regelmäßig Rekorde bei der Installation von Megapacks und Powerwalls erzielt. Um dieses Tempo beizubehalten, vertieft das Unternehmen seine vertikale Integration. Die Beschaffung von LFP-Zellen aus Michigan hilft dabei, geopolitische Risiken und Zölle zu umgehen, die mit dem Import von Zellen chinesischer Zulieferer wie CATL und BYD verbunden sind.

Der Standort Lansing ist für eine jährliche Kapazität von 50 GWh geplant und ergänzt Teslas bestehendes LFP-Zellwerk in Sparks, Nevada. Zusammen mit Teslas Lithium-Raffinerie in Corpus Christi, Texas, baut das Unternehmen eine widerstandsfähige inländische Lieferkette auf. Das Streben nach Autarkie erstreckt sich auch auf Silizium, wobei Elon Musk kürzlich den bevorstehenden Start des „Terafab“-KI-Chipfabrikprojekts für Ende dieser Woche ankündigte.

Antrieb für die nächste Generation: Megapack 3 und Megablock

Die in Michigan produzierten LFP-Zellen werden in Teslas neueste industrielle Speicherprodukte einfließen, die im vergangenen Herbst vorgestellt wurden. Megapack 3 ist eine grundlegende Neugestaltung der Flaggschiff-Einheit des Unternehmens und bietet 5 MWh nutzbare Energie sowie einen vereinfachten Wärmebereich, der eine verbesserte Wärmepumpe des Model Y nutzt – was zu 78 % weniger Verbindungen und weniger potenziellen Fehlerquellen führt.

Tesla führt zudem den Megablock ein, eine Plug-and-Play-Plattform, die diese Einheiten der nächsten Generation integriert. Sie ist darauf ausgelegt, die Installation um 23 % zu beschleunigen und gleichzeitig die Baukosten um 40 % zu senken. Tesla strebt eine Inbetriebnahme von 1 GWh in nur 20 Arbeitstagen an – genug, um 400.000 Haushalte in weniger als einem Monat mit Strom zu versorgen.

Warum LFP der „unangefochtene König“ ist

Für stationäre Speicher ist LFP bestens geeignet. Obwohl es nicht so leicht ist wie nickelbasierte Chemien, die in Hochleistungsfahrzeugen verwendet werden, ist es langlebiger. LFP-Zellen können über 10.000 Ladezyklen liefern, haben praktisch kein Brandrisiko (thermisches Durchgehen) und vermeiden die Verwendung kostspieliger Mineralien wie Kobalt.

Die Herstellung dieser Zellen in Michigan ermöglicht es den Kunden von Tesla, die Steuergutschriften des U.S. Inflation Reduction Act (IRA) voll auszuschöpfen, was die wirtschaftliche Attraktivität von Teslas Energieangeboten für große Versorgungsunternehmen gegenüber Wettbewerbern, die weiterhin von importierten Batterien abhängig sind, erhöht.

Während Tesla Energy weiter wächst, verschafft dieses 4,3-Milliarden-Dollar-Abkommen dem Unternehmen die nötige Batteriekapazität, um die steigende Nachfrage nach einem saubereren und zuverlässigeren Stromnetz zu decken.