Ein Tesla-Mitarbeiter schließt fahrerlose Robotaxis in Austin an [VIDEO]

Ein Tesla-Mitarbeiter schließt fahrerlose Robotaxis in Austin an [VIDEO]

Teslas Robotaxis mögen zwar selbstständig fahren, aber momentan benötigen sie noch einen Menschen, der sie auflädt. Ein auf X von @WorldlyReviewer geteiltes Video zeigt, wie Tesla seine fahrerlose Flotte an einem öffentlichen Supercharger in Austin auflädt.

Zehn Robotaxis kamen am Standort an – ein Cybercab und neun Model Y-Einheiten –, wobei sich in keinem von ihnen eine Person befand. Ein Tesla-Mitarbeiter wartete, während jedes Fahrzeug selbstständig einparkte, ging dann um die Wagen herum und schloss sie an; er korrigierte sogar die Position eines Autos, als es nicht nah genug stand, um das Kabel zu erreichen.

„Eine Person lädt mehrere Robotaxis gleichzeitig auf.“

Ein Mitarbeiter, zehn Robotaxis

Das Video zeigt, wie das goldene Cybercab nachts alleine über den Parkplatz fährt, bevor es rückwärts in eine Bucht neben einer Reihe von Model Y-Robotaxis einparkt. Es setzt rückwärts ein, da sich der NACS-Ladeanschluss hinter einer kleinen, nach unten aufklappbaren Klappe in der Ecke der hinteren Stoßstange befindet.

Teslarati merkte an, dass dieses Vorgehen zeigt, dass Tesla immer noch einen Teil der kämpferischen DNA aus den Tagen der „Produktionshölle“ besitzt, als das Unternehmen darum rang, das Model 3 auf den Markt zu bringen. Es ist ein Low-Tech-Ansatz, der zu dieser frühen Phase passt. Der Robotaxi-Dienst läuft erst seit etwa 15 Monaten, und das Cybercab wurde Anfang September in die Flotte aufgenommen. Tesla verfügt nun über mehr als 300 Cybercabs in Austin bei insgesamt sieben aktiven Robotaxi-Märkten.

Supercharger sind zudem die einzige praktische Option für das Cybercab. Es unterstützt kein AC-Laden, da es kein On-Board-Ladegerät besitzt, weshalb Wall Connector oder Mobile Connector nicht funktionieren. Es kann nur an einem DC-Schnellladegerät geladen werden.

Kabelloses Laden ist der langfristige Plan

Das manuelle Anschließen ist nur eine Übergangslösung. Tesla plant letztendlich, das Cybercab kabellos über Induktionsplatten aufzuladen, und hat bereits Anfang des Jahres die FCC-Zulassung für diese Ladetechnologie erhalten. Das System nutzt Bluetooth, um die Ladematte zu finden, und dann Ultra-Wideband-Funk, um das Auto präzise auszurichten, bevor die Energieübertragung beginnt. Tesla hat angegeben, dass der Wirkungsgrad des Systems bei weit über 90 % liegt.

Andere Unternehmen arbeiten ebenfalls an automatisierten Alternativen zum Supercharging. Ein österreichisches Unternehmen demonstrierte kürzlich ein automatisiertes NACS-Andocksystem für Robotaxis, bei dem ein Auto rückwärts auf einen am Boden montierten Supercharger-Anschluss fahren kann. Tesla setzt jedoch weiterhin auf kabellose Induktion.

Tesla baut zudem private Ladestationen ausschließlich für Robotaxis, einschließlich eines geplanten Standorts in Austin mit 80 kabellosen Ladegeräten. Bis genügend davon in den aktiven Märkten in Betrieb sind, werden Tesla-Mitarbeiter die Robotaxis weiterhin an öffentlichen Superchargern anschließen.