NHTSA weitet Untersuchung zu Teslas FSD-Leistung bei schlechter Sicht aus

Teslas „Full Self-Driving“ (FSD)-Software sieht sich aufgrund ihres Verhaltens bei widrigen Wetterbedingungen einer verstärkten Prüfung durch Bundesbehörden gegenüber. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat ihre Untersuchung zu Teslas FSD (Supervised) auf eine „technische Analyse“ hochgestuft, was auf eine tiefgreifendere Untersuchung hindeutet.

Die unter der Kampagnennummer EA26002 geführte Untersuchung konzentriert sich auf die Leistung des Systems bei eingeschränkten Sichtverhältnissen wie starkem Regen, dichtem Nebel und intensiver Sonneneinstrahlung. Eine Vorprüfung läuft bereits seit Ende 2023, und die Erweiterung weitet den Umfang auf etwa 3,2 Millionen Tesla-Fahrzeuge aus, was nahezu jeden Tesla auf US-Straßen betrifft.

Was die technische Analyse bedeutet

Eine technische Analyse ist ein wichtiger Schritt im Regulierungsprozess und oft die letzte Phase, bevor die Behörde entscheidet, ob ein Unternehmen zu einem Over-the-Air (OTA)-Rückruf verpflichtet wird. Dieser Schritt bedeutet nicht automatisch, dass ein Rückruf unmittelbar bevorsteht; er spiegelt vielmehr den Bedarf der NHTSA an zusätzlichen Daten zur Überprüfung der Sicherheit wider.

Die Ermittler untersuchen Vorfälle, bei denen FSD oder Autopilot bei schlechter Sicht möglicherweise Schwierigkeiten hatten, ohne die Fahrer ausreichend dazu aufzufordern, die Kontrolle zu übernehmen. Im vergangenen Mai weitete die NHTSA die Untersuchung auf Teslas Robotaxi-Pläne aus und fragte, wie ein Fahrzeug ohne jemanden hinter dem Lenkrad (oder ganz ohne Lenkrad) agieren würde, wenn das „Vision“-System durch das Wetter beeinträchtigt wird.

Kontext aus früheren Untersuchungen

Im vergangenen Herbst äußerten Regulierungsbehörden Bedenken hinsichtlich des „Mad Max“-Geschwindigkeitsprofils von FSD, das für aggressivere Spurwechsel gedacht ist.

Andere Anfragen befassten sich mit „Actually Smart Summon“ nach Zusammenstößen bei niedriger Geschwindigkeit auf Parkplätzen sowie mit Bedenken, dass FSD über rote Ampeln und Stoppschilder hinwegfährt. Die Behörde hat zudem kürzlich eine Untersuchung zum Notentriegelungsmechanismus und zum Design der Türgriffe bei Tesla eingeleitet.

Innovation und Aufsicht

Anfang des Monats kündigte die NHTSA an, die Vorschriften für autonome Fahrzeuge zu lockern, um Innovationen zu fördern. Dies deutet auf einen „Zuckerbrot-und-Peitsche“-Ansatz hin: Fortschritte beim autonomen Fahren fördern und gleichzeitig festgestellte Sicherheitslücken in aktuellen Systemen angehen.

Tesla hat stets betont, dass FSD derzeit einen voll aufmerksamen Fahrer erfordert, der jederzeit bereit ist einzugreifen. Während sich das Unternehmen auf eine Zukunft ohne Aufsicht mit FSD und dem Cybercab zubewegt, bleibt der Nachweis, dass seine Kameras bei einem Unwetter genauso effektiv „sehen“ können wie ein Mensch, eine entscheidende Prüfung.

Im Moment werden rund 3,2 Millionen Besitzer beobachten, ob diese technische Analyse ein weiteres Software-Update nach sich zieht, das das Verhalten von FSD bei schlechter werdendem Wetter anpasst.