NHTSA eröffnet Untersuchung zu Teslas Notentriegelung der Türen

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung zu einem möglichen Defekt bei rund 179.000 Tesla Model 3-Fahrzeugen eingeleitet, nachdem Bedenken aufgekommen sind, dass die Notentriegelung der Tür im Notfall schwer zu finden oder zu bedienen sein könnte.

Die Untersuchung

Das Office of Defects Investigation der NHTSA leitete die Untersuchung am 23. Dezember 2025 ein und nahm dabei schätzungsweise 179.071 Fahrzeuge des Model 3 aus dem Jahr 2022 ins Visier. Während sich der aktuelle Umfang auf dieses Modelljahr beschränkt, könnte die Untersuchung auf andere Modelljahre und auf das Model Y ausgeweitet werden, das dieselben Innen- und Außengriff-Designs wie das Model 3 verwendet.

Laut Einreichungen begann die Untersuchung, nachdem Beschwerden besagten, die mechanische Türentriegelung sei „versteckt, unbeschriftet und im Notfall nicht intuitiv zu finden“.

Die Einreichung verweist auf einen Vorfall aus dem Jahr 2023 in Georgia mit Kevin Clouse. Bei diesem Ereignis war Clouse in seinem brennenden Fahrzeug eingeschlossen, nachdem das elektrische System ausgefallen war; weil er die Notentriegelung nicht finden konnte, trat er zur Flucht eine hintere Seitenscheibe ein und erlitt eine Hüft- und Armfraktur.

Derzeit handelt es sich bei der Untersuchung um eine vorläufige Bewertung und noch nicht um einen formellen Rückruf. Wenn die NHTSA zu dem Schluss kommt, dass es konstruktionsbedingte sicherheitsrelevante Defekte gibt, könnte die Untersuchung zu weiteren behördlichen Maßnahmen führen.

Zunehmende Prüfung

Die Untersuchung folgt einer zunehmenden Überprüfung von Teslas Einsatz elektronischer Türverriegelungen und Fragen dazu, wie zugänglich die mechanischen Notfalllösungen sind, wenn die Elektronik ausfällt.

Im November reichte die Familie von Insassen, die bei einem Unfall mit einem Model S ums Leben kamen, eine Klage ein und behauptete, das elektronische Türentriegelungssystem sei nach Beschädigung des Batteriepacks ausgefallen und habe die Personen im Fahrzeug eingeschlossen. Ähnliche Klagen wurden nach einem Cybertruck-Unfall im November 2024 eingereicht, wobei Familien geltend machten, die Opfer seien wegen des Türgriff-Designs eingesperrt gewesen.

Globaler Druck

Auch Aufsichtsbehörden außerhalb der Vereinigten Staaten beschäftigen sich mit dem Thema. China hat kürzlich neue Regeln vorgeschlagen, die sowohl elektronische Innen- als auch Außentürgriffe betreffen und klar sichtbare, leicht auffindbare mechanische Entriegelungen auf beiden Seiten der Tür vorschreiben würden.

Künftige Designänderungen

Tesla scheint das Problem zu erkennen und prüft Designänderungen. In einem Interview im September räumte Teslas Designchef Franz von Holzhausen Probleme mit dem aktuellen Türgriff-Konzept ein und sagte, das Unternehmen prüfe, die manuelle und die elektronische Türentriegelung zu einer einzigen Schnittstelle zusammenzuführen, die Sicherheitsanforderungen in Regionen wie den USA und China erfüllen würde.