Erster Blick in den neuen Tesla Semi: 10 Kameras, neues Fensterdesign und weitere Änderungen [VIDEO]

Tesla bereitet die Auslieferung seines ehrgeizigsten vollelektrischen Schwerlasters, des Semi, an Kunden vor. Der Truck wurde im letzten Herbst in seinem aktualisierten Design gezeigt, und neues Videomaterial von CoreMemoryVideos bietet einen detaillierten Blick auf das Interieur der Serienproduktion und die eigens dafür vorgesehene Fabrikhalle, in der er montiert werden wird.

Der neu gestaltete Tesla Semi unterscheidet sich wesentlich von den frühen Prototypen, die vor Jahren zu sehen waren. Da die Kundenauslieferungen für die kommenden Monate erwartet werden, deuten aktuelle Sichtungen darauf hin, dass der Produktionshochlauf in Nevada in vollem Gange ist.

Das Innere der neu gestalteten Kabine

Ein kürzlicher Rundgang durch die Kabine zeigt einen verfeinerten Fahrerarbeitsplatz mit zwei 16-Zoll-Touchscreens, die zu beiden Seiten des zentralen Fahrersitzes positioniert sind.

Die Kabine umfasst nun 10 externe Kameras sowie eine interne Innenraumkamera. Diese werden wahrscheinlich zunächst für Sicherheitsfunktionen wie die automatische Notbremsung und den Spurhalteassistenten genutzt; zudem zieht Tesla vermutlich bereits FSD für den Tesla Semi in Betracht.

Updates zur Benutzerfreundlichkeit gehen auf das Feedback der Fahrer ein: Die Getränkehalter wurden für einen leichteren Zugriff höher angebracht, und daneben befindet sich eine größere seitliche Ablagefläche.

Weitere moderne Details sind integrierte kabellose Handy-Ladegeräte. Die Seitenfenster wurden ebenfalls neu gestaltet, damit der Fahrer nach draußen greifen kann; zuvor öffnete sich das Fenster in Richtung Heck, was zwar etwas frische Luft hereinließ, aber nicht genug Platz bot, um eine Hand herauszustrecken.

Spezifikationen und Zeitpläne für den Semi

Tesla bringt zwei verschiedene Varianten auf den Markt: eine Standard-Range-Ausführung mit einer Reichweite von 325 Meilen und eine Long-Range-Ausführung, die bei voller Beladung von 82.000 Pfund eine Reichweite von 500 Meilen erzielt. Beide Modelle nutzen einen Drei-Motor-Antriebsstrang an den Hinterachsen und sind für zukünftige volle Autonomie ausgelegt.

Die Gewichtsziele sind bemerkenswert. Das Standard-Range-Modell hat ein Leergewicht von weniger als 20.000 Pfund, während die Long-Range-Version bei 23.000 Pfund liegt. Mit der zusätzlichen Toleranz von 2.000 Pfund für emissionsfreie Lastwagen verschwindet der Unterschied bei der Nutzlast zwischen dem Semi und einem Dieseltruck praktisch vollständig. Der Energieverbrauch wird mit 1,7 kWh pro Meile angegeben.

Großserienproduktion in Nevada

Um die Markteinführung zu unterstützen, skaliert Tesla eine spezielle Semi-Fabrik in Nevada. Die Anlage ist unabhängig von der Gigafactory Nevada auf einen Hochlauf der Großserie ausgelegt, mit dem langfristigen Ziel von 50.000 Einheiten pro Jahr.

Diese Erweiterung fällt mit der Eröffnung der ersten öffentlichen Megacharger-Station zusammen, die bis zu 1,2 MW an den Semi liefern kann. Dadurch kann die Long-Range-Variante 60 % ihrer Reichweite in nur 30 Minuten zurückgewinnen, was mit den vorgeschriebenen Pausenzeiten vieler Berufskraftfahrer übereinstimmt.

Da die Massenproduktion in diesem Jahr beginnt, ist der Tesla Semi bestens positioniert, um zu beweisen, dass der Schwerlastverkehr nicht nur elektrisch, sondern auch höchst effizient sein kann.