Ferrari CEO Awards Tesla Roadster Enthüllung 10/10 für Technik, Präsentation

Ferrari-CEO bewertet Tesla Roadster-Präsentation mit 10/10 für Technik und Präsentation

Teslas neuer Roadster erhielt Lob aus einer unerwarteten Quelle: Ferrari-CEO Benedetto Vigna bewertete die Roadster-Präsentation laut Reuters mit 10 von 10 Punkten für Technik und 10 von 10 Punkten für die Präsentation.

Vigna sprach während einer von der italienischen Zeitschrift Quattroruote in Mailand veranstalteten Automobilkonferenz per Videoübertragung aus Indien und erklärte, dass das Redesign zeige, dass es in einer reifen Branche noch Raum für kühne Ideen gebe.

Eine perfekte Bewertung von Ferrari

„Es zeigt auf jeden Fall, dass auch in der Automobilwelt noch viel zu tun ist. Wir müssen weiter träumen“, sagte Vigna. „Als Europäer danke ich euch dafür, dass ihr uns zeigt, dass man selbst in einer alten Welt noch innovativ sein und sich trauen kann.“

Bei der Roadster-Veranstaltung in der vergangenen Woche fuhr das Auto auf einer umgedrehten Rampe auf dem Kopf, vollführte einen Kickflip über Teslas Fahrzeugpalette und beschleunigte mit Kaltgas-Triebwerken, die in Zusammenarbeit mit SpaceX entwickelt wurden, in 0,81 Sekunden von 0 auf 60 mph.

Die Reaktion der Wall Street fiel zurückhaltender aus. Teslas Aktien stiegen zunächst nach der Veranstaltung, doch Analysten wiesen darauf hin, dass die Auslieferungen noch einige Jahre entfernt sind. Der Roadster wurde erstmals 2017 angekündigt, und die Produktion beginnt nach jahrelangen Verzögerungen und einer kompletten Neukonstruktion im Jahr 2028.

Ferraris eigener Innovationsdrang

Ferrari steht vor seinen eigenen Skeptikern. Seine Aktien fielen im Mai, als das Unternehmen den Ferrari Luce, sein erstes rein elektrisches Fahrzeug, vorstellte, das gemeinsam mit dem ehemaligen Apple-Designchef Jony Ive und seinem Studio LoveFrom entwickelt wurde.

Vigna sagte, dass externe Hilfe unerlässlich gewesen sei. „Wenn wir allein gearbeitet hätten, hätten wir nicht getan, was wir getan haben“, sagte er und merkte an, dass externe Beobachter Ferrari dazu gedrängt hätten, sich grundlegenden Fragen erneut zu stellen.

Supercar-DNA

Der neueste Roadster ist dem Supercar-Bereich weit näher als das Konzept von 2017. Anstelle des früheren, geschwungenen und von S3XY inspirierten Designs verfügt er über eine niedrige, keilförmige Silhouette mit manuellen Scheren-Türen, die eher dem entsprechen, was man von Ferrari oder Lamborghini erwarten würde.

Unter der Oberfläche bringt das Auto 1 MW Leistung, ein Saugventilatorsystem für Anpressdruck, das es ihm ermöglicht, auf dem Kopf zu fahren, aktive Aerodynamik und mehr.

Da die Produktion noch zwei Jahre entfernt ist, wird ein direkter Vergleich mit Ferrari auf der Rennstrecke noch Zeit in Anspruch nehmen. Für den Moment hat der neue Roadster bereits einen seiner prominentesten potenziellen Rivalen beeindruckt.